Vous remplacez un câble anti-torsion déchiré sur un Code 0, ou vous venez d'acheter un nouvel enrouleur et le formulaire de commande demande un diamètre de câble de torsion séparément du reste des spécifications du bateau. Le site du fabricant de l'enrouleur donne une plage de diamètres. Votre gréeur avance un chiffre. Aucun des deux n'explique pourquoi un câble de 9mm fonctionne parfaitement pendant des années sur un bateau, et se transforme sur un autre bateau presque identique sur le papier en un enchevêtrement tordu en forme de sablier. Les millimètres indiqués sur l'étiquette ne représentent que la moitié de la question du dimensionnement.
Le diamètre de l'étai et le diamètre du câble anti-torsion sont deux mesures différentes
La confusion la plus fréquente que nous observons chez 123Furling: les plaisanciers supposent que le câble anti-torsion doit correspondre au diamètre du câble d'étai, ou évoluer directement avec lui. Ce n'est pas le cas. Votre étai supporte la charge du gréement dormant et maintient le mât. Le câble anti-torsion doit uniquement résister à la torsion générée par l'enroulement pendant que le Code 0 ou le gennaker s'enroule autour de lui. Un bateau de 12 mètres avec un étai de 10mm peut avoir besoin d'un câble de torsion de 11mm, ou bien de 13mm, selon uniquement le modèle d'enrouleur, la charge SWL de la voile et sa coupe, et non ce qui maintient le gréement.
Un guide approximatif de diamètre selon la taille du bateau et la surface de voile
Les fabricants publient ces plages différemment et aucune ne correspond parfaitement à une autre, mais chez Facnor, Seldén, Profurl et Harken, la tendance reste suffisamment cohérente pour s'en servir de repère:
- 6-9mm: bateaux jusqu'à environ 8,5m, voiles Code 0 jusqu'à environ 30m². Cela couvre les unités Facnor FX+ et Seldén CX les plus petites.
- 10-11mm: bateaux d'environ 8,5 à 10,7m, voiles jusqu'à environ 60m². C'est là que se situent la plupart des installations Code 0 de croisière sur un bateau de 10 à 12 mètres.
- 12-13mm: bateaux de 10,7 à 13,7m, voiles jusqu'à environ 100-140m². C'est là que se situent les plus grands modèles Facnor FX+ et Profurl NEX.
- 15-20mm: bateaux au-delà de 13,7m, ou installations gennaker et Code 0 à forte SWL avec des voiles largement supérieures à 140m². Les plus grandes unités Profurl NEX V2R montent jusqu'à 450m² et nécessitent un câble à cette extrémité de la plage.
Ces plages sont volontairement larges. Deux bateaux de longueur identique peuvent nécessiter des diamètres différents parce que l'un porte un Code 0 plat à point d'écoute haut et l'autre une voile de portant plus creuse, avec plus de surface et plus de charge. En cas de doute sur votre position dans une plage, vérifiez la SWL sur la plaque signalétique de votre enrouleur avant de commander, pas la longueur hors tout du bateau.
Les enrouleurs top-down et bottom-up ne se dimensionnent pas de la même façon
C'est le point que la plupart des tableaux de dimensionnement omettent. Sur un enrouleur top-down, où l'émerillon descend le long du câble pendant que la voile s'enroule, la torsion s'applique sur toute la longueur du câble anti-torsion pendant que le tambour tourne à vitesse. Un enrouleur bottom-up ne tord à chaque instant que la section de câble sous l'émerillon, ce qui réduit la charge pour une même longueur et un même diamètre. Deux bateaux avec la même longueur d'étai et la même surface de voile peuvent nécessiter des diamètres anti-torsion différents simplement parce que l'un utilise un système top-down comme le Profurl NEX et l'autre un bottom-up Seldén CX. Si vous convertissez un type d'enrouleur ou achetez un câble de remplacement pour un système que vous n'avez pas spécifié vous-même, indiquez à votre fournisseur le sens d'enroulement, pas seulement la longueur et la marque.
La longueur modifie le diamètre nécessaire plus que la plupart des plaisanciers ne l'imaginent
Un câble anti-torsion fin paraît parfaitement rigide lorsqu'on plie une chute d'un mètre en magasin. Étiré sur un étai de 15 ou 18 mètres sous charge, ce même diamètre peut se tordre comme un élastique au lieu de transmettre la torsion proprement, ce qui est exactement le défaut qui fait enrouler un Code 0 de façon lâche et bombée plutôt que serrée. En règle générale, un câble de torsion en corde reste utilisable jusqu'à environ 15m sur les systèmes top-down et 18-19m sur les systèmes bottom-up. Au-delà de cette longueur, un câble à âme tressée commence à se tordre sur sa propre longueur avant que la voile ne soit complètement déroulée, et la solution n'est pas un diamètre plus important, mais le passage à un câble de torsion sur mesure, constitué de fibres individuelles tressées autour de cosses à chaque extrémité plutôt que découpé dans une corde de torsion standard. Sur un bateau de 15 à 17 mètres avec un guindant long, c'est souvent la véritable raison pour laquelle un câble de 13mm "correctement dimensionné" ne s'enroule toujours pas proprement. C'est la longueur qui dépasse ce qu'une corde tressée gère bien, pas le diamètre.
Corde en Dyneema ou câble sur mesure
Le câble anti-torsion standard du marché, y compris celui que nous stockons chez 123Furling, utilise une âme en Dyneema SK75, ce qui constitue le bon choix pour la grande majorité des bateaux de croisière. Il est résistant pour son poids, ne s'étire pas sous charge comme le ferait une âme en nylon ou en polyester, et résiste raisonnablement bien aux UV et à l'usure une fois gainé. Les bateaux de course qui recherchent un affaissement minimal du guindant spécifient parfois plutôt un câble sur mesure à âme en PBO, plus rigide et plus léger à diamètre égal, mais il s'agit d'un produit fabriqué sur commande, pas d'un choix sur un tableau de tailles, et le prix reflète cela. Pour un Code 0 ou un gennaker de croisière sur un bateau de 9 à 15 mètres, une corde en Dyneema au bon diamètre et dans les limites de longueur ci-dessus reste presque toujours le choix judicieux.
L'erreur qui abîme un câble neuf en une saison
Les plaisanciers qui commandent le bon diamètre endommagent quand même leur câble anti-torsion neuf en quelques mois en l'enroulant dans le mauvais sens pendant le stockage hivernal ou le transport. Une corde de torsion possède un sens de torsion intégré, adapté à la façon dont la voile s'enroule. L'enrouler à contre-sens, comme on enroulerait naturellement un cordage classique, précontraint une torsion dans l'âme avant même qu'il ne remonte à bord. Le résultat apparaît la saison suivante: une voile qui s'enroule de façon irrégulière dès le premier ris, alors que rien n'a changé côté diamètre ou longueur. Si votre gréeur ou la fiche produit indique un sens d'enroulement, suivez-le, et en cas de doute, demandez avant de stocker le câble, pas après avoir constaté que la voile ne s'enroule plus droit.
Encore hésitant entre une installation top-down ou bottom-up pour votre bateau? Notre guide sur le choix entre un enrouleur Code 0 et gennaker explique comment cette décision influence le reste de votre gréement, y compris le dimensionnement du câble. Si vous avez déjà un enrouleur mais n'êtes pas sûr que le câble anti-torsion doive réellement être remplacé, commencez par quand un câble anti-torsion doit vraiment être remplacé. Envoyez-nous la marque, le modèle et la SWL de votre enrouleur, nous confirmerons le diamètre exact avant votre commande. Chez 123Furling, notre câble anti-torsion est disponible de 6mm à 20mm.
