En cherchant un enrouleur pour voile volante, vous avez probablement remarqué que la plupart des fabricants proposent à la fois un «enrouleur code 0» et un «enrouleur gennaker» - et les décrivent de manière étonnamment similaire. Certains systèmes prétendent même gérer les deux voiles. Alors, qu'est-ce qui les différencie vraiment, et de quoi avez-vous besoin?
La réponse courte: cela dépend de la construction du guindant de votre voile. La réponse complète, c'est l'objet de cet article.
La différence fondamentale: où commence le couple de torsion
Un code 0 et un gennaker s'enroulent de manières complètement différentes, et tout part du guindant.
Un code 0 possède un guindant tendu et porteur, similaire à un foc. La voile est fixée à un point d'amure fixe (généralement un bout-dehors), et un câble anti-torsion traverse l'intégralité du guindant, du tambour en bas jusqu'à l'émerillon de tête en haut. Tirez sur la ligne d'enroulement, le tambour tourne, et le couple remonte le long du câble, enroulant la voile de bas en haut. Cela ne fonctionne que si le guindant reste sous tension. Si votre drisse se relâche, le câble commence à s'enrouler à l'intérieur du guindant et le déroulement devient problématique.
Un gennaker ou un spinnaker asymétrique est une voile en vol libre. L'amure est fixée à la proue ou au bout-dehors, mais le guindant n'a pas de structure porteuse. Si vous essayez de l'enrouler de bas en haut comme un code 0, la voile se gonfle à mi-chemin et refuse de s'enrouler. Il vous faut un enroulement par le haut: le couple atteint d'abord l'émerillon de tête, enroulant la voile de haut en bas, ce qui l'effondre avant qu'elle ne puisse se gonfler.
Enrouleurs code 0: ce qui distingue chaque marque
La plupart des enrouleurs code 0 sont conçus autour de l'enroulement anti-torsion de bas en haut. Les principaux systèmes manuels sont:
- Facnor FX+ Code 0: Quatre modèles du FX+900 (jusqu'à 30m², bateaux de 6 à 10,5m) au FX+4500 (jusqu'à 140m², bateaux de 13 à 16m). Le tambour monobloc - tambour et émerillon usinés d'une seule pièce - est l'une des constructions les plus durables disponibles. Une fonction cliquet optionnelle permet de relâcher temporairement la ligne d'enroulement sans que la voile ne se déroule.
- Seldén CX: Quatre modèles du CX-10 (50m²) au CX-45 (200m², jusqu'à 28 tonnes de déplacement). Toutes les pièces structurelles sont en acier inoxydable duplex. Seldén est explicite dans sa documentation: n'utilisez pas un système de drisse à palan 1:2 avec le CX. Vous avez besoin d'une drisse directe.
- Harken Reflex Code 0: Trois tailles pour bateaux de 6,7m à 16,5m. Harken propose deux configurations: sans câble (pour les voiles avec fibres porteuses intégrées dans le tissu) et avec le câble anti-torsion Reflex. Le câble Reflex possède une gaine polymère qui protège le guindant contre l'abrasion - un détail que les systèmes moins chers ignorent.
- Profurl NEX V2: Sept modèles du NEX0.9V2 (35m²) au NEX12.0V2 (350m²). La gamme de tailles la plus large parmi toutes les marques. Pour les bateaux plus grands avec des surfaces de voile supérieures à 200m², le NEX est souvent la seule option manuelle suffisamment dimensionnée. Le système Safe System bloque la ligne d'enroulement pendant le hissage, évitant un accident de ligne libre.
Enrouleurs gennaker: l'enroulement par le haut est incontournable
Pour un vrai gennaker ou spinnaker asymétrique, l'enroulement par le haut est la seule solution. Les options sont plus limitées:
- Facnor FX+ Gennaker: Conçu spécifiquement pour l'enroulement par le haut des voiles asymétriques. Disponible de 900kg à 7000kg de charge de travail, couvrant des bateaux de 20 à 70 pieds. Le système de goupille à libération rapide permet des changements de voile rapides, ce que les coureurs hauturiers apprécient.
- Harken Reflex Gennaker: Trois tailles pour bateaux de 7,5m à 17,7m (surfaces de voile jusqu'à 223m²). Le câble anti-torsion Reflex transmet le couple plus rapidement à charges plus faibles que les câbles conventionnels - vous le sentez dans la rapidité avec laquelle la voile s'enroule.
Systèmes polyvalents - quand cela a-t-il du sens?
Plusieurs systèmes peuvent gérer à la fois le code 0 et le gennaker avec des adaptateurs. Chez 123Furling, nous recevons souvent cette question de propriétaires de bateaux qui veulent un seul enrouleur pour deux voiles différentes.
- Facnor FX+ avec adaptateur Fast Thimble: Le FX+ devient un enrouleur gennaker par le haut avec l'option Fast Thimble. Bonne option si vous avez déjà un FX+ pour votre code 0.
- Seldén CX avec Free Tack Adapter et émerillon de drisse GX: Convertit le CX en système par le haut. Le compromis est que passer d'une voile à l'autre implique de changer des pièces au ponton.
- Profurl NEX V2: Profurl conçoit le NEX spécifiquement pour code 0, gennaker et screecher à partir de la même unité. Fonctionne mieux lorsque le gennaker a un guindant relativement structuré. Les voiles très légères en nylon souple peuvent ne pas s'enrouler aussi proprement.
Les systèmes polyvalents sont pertinents lorsque vous naviguez sur le même bateau avec deux voiles différentes dans des plages de vent similaires. Pour la régate sérieuse où vous voulez le meilleur de chaque voile, des systèmes dédiés sont le meilleur choix.
Dimensionnement: choisissez selon la surface de voile, pas la longueur du bateau
La longueur du bateau est un indicateur approximatif, mais c'est la surface de voile qui détermine le modèle dont vous avez besoin. Un 38 pieds peut porter un code 0 de 65m² à 110m² selon sa conception - ces surfaces nécessitent des tailles de modèle différentes.
D'après l'expérience de l'équipe 123Furling dans le conseil aux navigateurs à travers l'Europe:
- Moins de 60m²: FX+1500, CX-10, NEX1.5V2, Harken Unité 1
- 60-100m²: FX+2500, CX-15, NEX2.5V2, Harken Unité 2
- 100-140m²: FX+4500, CX-25, NEX4.0V2, Harken Unité 3
- Plus de 140m²: CX-45, NEX6.5V2 ou plus grand, ou envisagez un système électrique
Lorsque votre voile se situe juste à la limite de deux tailles de modèle, choisissez la taille supérieure. Un tambour sous-dimensionné crée des frictions et s'use plus rapidement.
Les coûts que vous ne verrez pas dans la fiche produit
La plupart des fabricants indiquent le prix de l'unité d'entraînement, mais pour compléter le système, vous aurez généralement aussi besoin de:
- Un câble anti-torsion au bon diamètre et à la bonne longueur - pas toujours inclus, et Harken le vend séparément
- Une ferrure de tête ou un émerillon - parfois vendu séparément, surtout pour les installations gennaker
- Un adaptateur d'amure si vous montez sur un bout-dehors
- Éventuellement une mise à niveau de la drisse - votre drisse existante peut ne pas passer correctement dans le nouvel émerillon
Pour les systèmes gennaker avec des surfaces de voile supérieures à 80m²: si vous naviguez en équipage réduit, réfléchissez bien à la faisabilité d'un enroulement manuel. Par 25 nœuds, rentrer 100m² de voile en vol libre à la main est véritablement difficile. Les systèmes électriques comme le Seldén CXe Gennaker enroulent en moins de 10 secondes sur simple pression d'un bouton.
Avez-vous besoin de la fonction cliquet?
Le Profurl NEX V2R dispose du FurlAssist avec cliquet. Le Facnor FX+ le propose en option. Le principe: une fois la voile partiellement enroulée, vous pouvez relâcher la ligne d'enroulement sans que la voile ne se déroule - utile quand vous avez besoin de vos deux mains pour autre chose.
Pour la croisière en équipage réduit, le cliquet vaut son prix. Pour la régate avec équipage complet, il est moins déterminant. Le cliquet ajoute de la complexité mécanique, et certains navigateurs préfèrent s'en passer en utilisant un taquet - ce qui fonctionne bien quand la voile ne génère pas beaucoup de charge pendant l'enroulement.
Si vous hésitez sur le système adapté à votre voile, essayez le conseiller produit sur 123Furling, ou envoyez un email à info@123furling.com avec votre surface de voile, longueur de guindant et type de bateau. Nous vérifierons la compatibilité avant votre commande.
