Sie ersetzen eine gerissene Anti-Torsionsleine an einem Code 0, oder Sie haben gerade eine neue Rollanlage gekauft und das Bestellformular fragt getrennt von allem anderen am Boot nach einem Torsionsleinen-Durchmesser. Die Website des Rollanlagen-Herstellers gibt Ihnen einen Durchmesserbereich. Ihr Rigger nennt eine Zahl. Keiner von beiden erklärt, warum eine 9mm-Leine auf einem Boot jahrelang problemlos läuft und sich auf einem fast baugleichen Boot zu einem verdrehten, sanduhrförmigen Chaos entwickelt. Die Millimeterangabe auf dem Etikett ist nur die halbe Antwort auf die Größenfrage.
Vorstagdurchmesser und Anti-Torsionsleinen-Durchmesser sind zwei unterschiedliche Maße
Die häufigste Verwechslung, die wir bei 123Furling sehen: Segler gehen davon aus, die Anti-Torsionsleine müsse zum Durchmesser des Vorstagdrahtes passen oder direkt mit ihm skalieren. Das stimmt nicht. Ihr Vorstag trägt die stehende Takelage-Last und hält den Mast. Die Anti-Torsionsleine muss lediglich der Verdrehung durch das Rollmoment standhalten, während sich der Code 0 oder Gennaker um sie herum aufrollt. Ein 12-Meter-Boot mit einem 10mm-Vorstag benötigt womöglich eine 11mm-Torsionsleine, oder auch 13mm, abhängig ausschließlich vom Rollanlagen-Modell, der SWL-Belastungsgrenze des Segels und dessen Zuschnitt, nicht davon, was die Takelage hält.
Eine grobe Durchmesserorientierung nach Bootsgröße und Segelfläche
Hersteller veröffentlichen diese Bereiche jeweils leicht unterschiedlich und keiner deckt sich perfekt mit dem anderen, aber über Facnor-, Seldén-, Profurl- und Harken-Systeme hinweg hält sich das Muster gut genug, um damit zu planen:
- 6-9mm: Boote bis etwa 8,5m (28ft), Code-0-Segel bis rund 30m². Dies deckt die kleineren Facnor FX+ und Seldén CX-Einheiten ab.
- 10-11mm: Boote von etwa 8,5-10,7m (28-35ft), Segel bis rund 60m². Hier landen die meisten Cruising-Code-0-Setups auf Booten von 10-12m.
- 12-13mm: Boote im Bereich 10,7-13,7m (35-45ft), Segel bis etwa 100-140m². Hier befinden sich die größeren Facnor FX+ und Profurl NEX-Modelle.
- 15-20mm: Boote über 13,7m (45ft), oder Gennaker- und Code-0-Setups mit hoher SWL und Segelfläche deutlich über 140m². Die größeren Profurl NEX V2R-Einheiten reichen bis 450m² und benötigen Leinen an diesem Ende der Spanne.
Diese Bereiche sind absichtlich breit gefasst. Zwei baugleich lange Boote können unterschiedliche Durchmesser benötigen, weil das eine einen flachen Code 0 mit hohem Schothorn fährt und das andere ein tiefer geschnittenes Reachsegel mit mehr Fläche und mehr Last. Sind Sie unsicher, an welchem Ende einer Spanne Sie liegen, prüfen Sie vor der Bestellung die SWL auf dem Typenschild Ihrer Rollanlage, nicht die LOA des Bootes.
Top-Down- und Bottom-Up-Rollanlagen skalieren nicht gleich
Das ist der Teil, den die meisten Größentabellen auslassen. Bei einer Top-Down-Rollanlage, bei der der Wirbel beim Aufrollen des Segels an der Leine entlang nach unten wandert, liegt die Torsion über die gesamte Länge der Anti-Torsionsleine an, während die Trommel mit Geschwindigkeit dreht. Eine Bottom-Up-Rollanlage verdreht zu jedem Zeitpunkt nur den Leinenabschnitt unterhalb des Wirbels, wodurch die Last bei gleicher Länge und gleichem Durchmesser geringer ausfällt. Zwei Boote mit gleicher Vorstaglänge und gleicher Segelfläche können unterschiedliche Anti-Torsionsleinen-Durchmesser benötigen, einfach weil das eine ein Top-Down-System wie den Profurl NEX fährt und das andere eine Bottom-Up Seldén CX. Wenn Sie einen Rollanlagen-Typ umrüsten oder eine Ersatzleine für ein System kaufen, das Sie nicht selbst spezifiziert haben, teilen Sie Ihrem Lieferanten die Rollrichtung mit, nicht nur Länge und Marke.
Die Länge verändert den benötigten Durchmesser stärker, als die meisten Segler erwarten
Eine dünne Torsionsleine fühlt sich an einem einen Meter langen Reststück im Laden vollkommen steif an. Über ein 15 oder 18 Meter langes Vorstag unter Last gedehnt, kann derselbe Durchmesser sich wie ein Gummiband verdrehen, statt die Torsion sauber zu übertragen, und genau das ist der Fehler, der einen Code 0 locker und bauchig statt straff aufrollen lässt. Als Faustregel bleibt Torsion Rope bis etwa 15m bei Top-Down-Systemen und 18-19m bei Bottom-Up-Systemen praktikabel. Jenseits dieser Länge beginnt eine Leine mit geflochtenem Kern, sich über ihre eigene Länge zu verdrehen, bevor das Segel vollständig ausgerollt ist, und die Lösung ist nicht ein größerer Durchmesser, sondern der Wechsel zu einer Custom-Torsionsleine aus einzelnen, um Kauschen an beiden Enden geflochtenen Fasern statt aus Standard-Torsion-Rope zugeschnitten. Auf einem 15-17-Meter-Boot mit langem Liek ist das oft der wahre Grund, warum eine "korrekt berechnete" 13mm-Leine trotzdem nicht sauber aufrollt. Die Länge übersteigt, was eine geflochtene Leine gut bewältigt, nicht der Durchmesser.
Dyneema-Leine oder eine Custom-Leine
Standard-Anti-Torsionsleinen im Markt, einschließlich dem, was wir bei 123Furling führen, verwenden einen Dyneema-SK75-Kern, was für die überwiegende Mehrheit der Cruising-Boote die richtige Wahl ist. Sie ist bezogen auf ihr Gewicht sehr belastbar, dehnt sich unter Last nicht wie ein Kern aus Nylon oder Polyester und hält UV-Strahlung und Scheuerbelastung mit Ummantelung recht gut stand. Regattaboote, die minimales Liekdurchhängen anstreben, spezifizieren manchmal stattdessen eine Custom-Leine mit PBO-Kern, die bei gleichem Durchmesser steifer und leichter ist, aber das ist ein Sonderanfertigungsprodukt, keine Auswahl aus einer Größentabelle, und der Preis spiegelt das wider. Für einen Cruising-Code-0 oder Gennaker auf einem 9-15-Meter-Boot ist Dyneema-Leine im richtigen Durchmesser und innerhalb der oben genannten Längengrenzen fast immer die vernünftige Wahl.
Der Fehler, der eine neue Leine innerhalb einer Saison ruiniert
Segler, die den richtigen Durchmesser bestellen, beschädigen ihre neue Anti-Torsionsleine trotzdem innerhalb weniger Monate, indem sie sie bei der Winterlagerung oder beim Transport falsch herum aufwickeln. Torsion Rope hat eine eingebaute Drehrichtung, die zur Aufrollrichtung des Segels passt. Wickeln Sie sie gegen diese Schlagrichtung, so wie Sie eine normale Leine natürlicherweise aufwickeln würden, bauen Sie eine Vorverdrehung im Kern auf, noch bevor die Leine je wieder ans Boot kommt. Das Ergebnis zeigt sich erst in der folgenden Saison: ein Segel, das bereits beim ersten Reff ungleichmäßig aufrollt, obwohl sich an Durchmesser oder Länge nichts geändert hat. Gibt Ihr Rigger oder die Produktseite eine Aufwickelrichtung vor, befolgen Sie diese, und sind Sie unsicher, fragen Sie nach, bevor Sie die Leine lagern, nicht erst, wenn das Segel nicht mehr gerade aufrollt.
Noch unsicher, ob ein Top-Down- oder Bottom-Up-Setup überhaupt zu Ihrem Boot passt? Unser Ratgeber zur Wahl zwischen einer Code-0- und einer Gennaker-Rollanlage zeigt, wie diese Entscheidung den Rest Ihrer Takelage beeinflusst, einschließlich der Leinengröße. Haben Sie bereits eine Rollanlage, sind sich aber nicht sicher, ob die Anti-Torsionsleine überhaupt ersetzt werden muss, beginnen Sie mit wann eine Anti-Torsionsleine wirklich ersetzt werden muss. Nennen Sie uns Marke, Modell und SWL-Wert Ihrer Rollanlage, und wir bestätigen den genauen Durchmesser vor Ihrer Bestellung. Bei 123Furling führen wir unsere Anti-Torsionsleine von 6mm bis 20mm auf Lager.
