Facnor ne fabrique pas un seul système d'enrouleur, mais quatre - chacun conçu pour résoudre un problème différent sur un type de voilier différent. Si vous avez cherché « enrouleur Facnor » et vous retrouvez devant une liste de modèles que vous ne savez pas différencier, cet article est pour vous.
Basé sur la gamme proposée par 123Furling et sur les retours de navigateurs à travers l'Europe, voici comment les quatre systèmes se distinguent réellement - et lequel correspond à votre voilier.
Pourquoi Facnor apparaît si souvent sur les voiliers européens
Facnor est un fabricant français, basé près de Brest, avec plus de 25 ans d'expérience dans les enrouleurs de voile pour la course au large et la croisière hauturière. La marque est très présente sur les Bénéteau, Jeanneau et Hanse qui sortent d'usine avec un enrouleur d'origine - ce qui signifie que des milliers de systèmes Facnor sillonnent aujourd'hui la Manche et la Méditerranée.
La raison concrète pour laquelle les navigateurs choisissent Facnor plutôt que Harken ou Profurl, c'est le prix. Facnor se situe généralement 20 à 25 % en dessous du modèle Harken ou Profurl équivalent. Ce n'est pas un compromis sur la qualité : Facnor utilise les mêmes nuances d'acier inoxydable et d'aluminium marin. C'est un fabricant français qui vend directement en Europe, sans la même marge de distribution.
Le système LS : l'enrouleur de génois le plus installé chez Facnor
Le Système Facnor LS est un enrouleur à profilé classique, glissé sur l'étai : tambour en bas, émerillon en haut, foc ou génois sur le profilé. Il convient aux voiliers de 5,5 à 18 mètres et est livré avec un ridoir optionnel pour une installation complète.
Ce qui le distingue d'un Seldén Furlex ou d'un Harken MKIV, c'est le segment inférieur télescopique. Le profilé aluminium inférieur glisse sur le segment solidaire du tambour et s'ajuste en longueur sans découpe. Tous les autres enrouleurs courants nécessitent de couper le profilé aluminium à la longueur de votre guindant. Avec le LS, on glisse et on verrouille. C'est un avantage considérable pour une installation en autonomie : pas besoin de scie à métaux, pas de boîte à onglets, pas de risque de coupe de travers.
La pose prend en général environ deux heures, seul, sans démâtage. Les utilisateurs rapportent régulièrement huit années ou plus de fonctionnement sans problème, avec comme seul entretien un rinçage à l'eau douce après la navigation.
Le point faible du LS à surveiller absolument
Le Facnor LS présente un mode de défaillance documenté : l'usure du roulement supérieur de l'émerillon. Après plusieurs saisons, le roulement qui permet à l'émerillon de pivoter indépendamment du profilé peut développer du jeu. Quand cela se produit, l'émerillon ne tourne plus librement. Les symptômes sont progressifs : l'enroulage devient progressivement plus difficile dans un sens, puis dans les deux. Si on laisse traîner, la drisse commence à s'enrouler autour du profilé pendant l'enroulage - ce qui accélère considérablement l'usure.
Le remède est simple : remplacer le roulement de l'émerillon avant que les problèmes de vrille de drisse n'apparaissent. Chez 123Furling, nous voyons ce problème le plus souvent sur des bateaux qui naviguent fréquemment en eau salée et ne rincent pas le sommet du gréement après les traversées. Un rinçage à l'eau douce de l'émerillon tous les quelques mois prolonge significativement la durée de vie. Si votre génois devient plus difficile à enrouler, commencez par vérifier l'émerillon avant d'accuser l'écoute ou une touline emmêlée.
Le FX+ pour code 0 et gennaker : comment lire le tableau de tailles
L'Enrouleur Code 0 Facnor FX+ est un enrouleur de voile volante - il ne coulisse pas sur un étai, mais enroule une voile suspendue à une drisse amovible et un point d'amure. Le tambour et l'émerillon sont monolithiques, usinés dans un seul bloc d'aluminium, ce qui rend le FX+ nettement plus rigide et plus précis que les systèmes où tambour et émerillon sont boulonnés ensemble.
Quatre modèles couvrent la plupart des voiliers :
- FX+900 - jusqu'à 30m², bateaux 6-10,5m (CMB 0,9T)
- FX+1500 - jusqu'à 60m², bateaux 10,5-12m (CMB 1,5T)
- FX+2500 - jusqu'à 100m², bateaux 12-14m (CMB 2,5T)
- FX+4500 - jusqu'à 140m², bateaux 13-16m (CMB 4,5T)
La plupart des navigateurs en croisière sur un 35 à 42 pieds optent pour le FX+1500 pour un code 0 de 40 à 55m². Le FX+1500 gère jusqu'à 60m² à une charge maximale de travail de 1,5 tonne. Attention au piège : choisissez le modèle selon la surface de voile, pas seulement selon la longueur du bateau. Un 35 pieds léger avec un code 0 de 65m² a besoin du FX+2500.
Un détail d'installation qui piège les premiers monteurs : l'angle de sortie de l'écoute de ragage. Le tambour FX+ utilise un canal en U pour le passage de l'écoute. Si l'angle de sortie est trop prononcé - ce qui arrive quand l'écoute rejoint une poulie de cockpit selon un angle défavorable - l'écoute peut sortir du canal sous charge. La solution Facnor est un guide-écoute en inox qui ferme le canal. À monter dès l'installation, pour ne pas découvrir le problème en mer de nuit.
Pour l'enroulage top-down d'un gennaker asymétrique, l'Enrouleur Gennaker Top-Down Facnor Fast FX+ couvre de plus grandes surfaces de voile, avec une CMB de 900 kg à 7000 kg, adapté aux voiliers de 6 à 21 mètres.
Le Flatdeck : pour les navigateurs qui veulent oublier l'écoute de ragage
Le Système Facnor Flatdeck est le système le plus original de la gamme. À la place d'une écoute de ragage ronde, il utilise une sangle polyester plate - similaire à une sangle de ceinture de sécurité - qui s'enroule sur le tambour. Cela résout deux problèmes récurrents des enrouleurs classiques : le rappel et la hauteur du point d'amure.
Sur un enrouleur standard, l'écoute de ragage s'accumule inégalement sous charge. La sangle plate se pose proprement couche après couche, ce qui donne un couple régulier tout au long de l'enroulage. Chez 123Furling, les navigateurs les plus enthousiastes à l'égard du Flatdeck sont les skippers en régate et les solitaires sur des 40-45 pieds par vent soutenu : l'avantage mécanique du grand diamètre de tambour fait une vraie différence quand le génois est pleinement chargé à 20 noeuds.
L'autre avantage est la position basse du point d'amure. Un enrouleur standard a besoin de hauteur de tambour pour la spirale de l'écoute. Le tambour Flatdeck est plat, si bien que la ferrure d'amure se trouve presque au niveau du pont. Cela vous donne 10 à 15 centimètres de guindant utilisable supplémentaire sur la même voile - une différence mesurable en puissance vélique, validée sur plus de 4 500 milles offshore.
À noter : la sangle plate use les chaumards plastique plus vite qu'une écoute ronde. Si vous faites passer la sangle dans un réa plastique, vous constaterez de l'usure en moins d'une saison. Facnor fabrique des chaumards inox spécifiquement pour le Flatdeck - utilisez-les.
La pose sans démâtage prend environ quatre heures. Le système est disponible en version Croisière et en version Course - la version Course utilise des composants allégés pour les voiliers où les grammes et les centimètres comptent.
Quel système pour votre voilier
Pour un génois ou une trinquette de croisière classique : le LS. Profilé télescopique, pas de découpe, installation simple, prix raisonnable à 934 euros.
Pour ajouter un code 0 à un 35-42 pieds : commencez par le FX+1500 et vérifiez la surface de voile. Jusqu'à 60m² le FX+1500 suffit; au-delà, passez au FX+2500.
Si vous régattez ou naviguez en solitaire et souhaitez chaque watt de puissance vélique avec un minimum d'effort depuis le cockpit : le Flatdeck à 2 013,70 euros. Le système à sangle et la position basse du point d'amure se rentabilisent par la vitesse et la maniabilité.
Si vous comparez Facnor avec Seldén ou Profurl : consultez nos analyses des systèmes Seldén et des systèmes Profurl - les trois marques résolvent le même problème avec des approches très différentes.
Vous n'êtes pas sûr du modèle Facnor adapté à votre étai, votre longueur de drisse et votre surface de voile ? Utilisez notre conseiller produit ou envoyez vos caractéristiques à info@123furling.com - nous vous indiquerons le bon modèle avant que vous commandiez.
