Un Code 0 transforma su rendimiento en viento ligero. Pero el enrollador que lo enrolla y desenrolla importa tanto como la vela misma. Una mala combinación entre enrollador y barco significa vueltas enredadas, enrollamiento lento y un Code 0 que se queda en la bolsa los días que debería estar volando.
Cuatro marcas dominan el mercado de enrolladores Code 0: Seldén, Profurl, Harken y Facnor. En 123Furling vendemos las cuatro, lo que nos permite compararlas objetivamente una al lado de la otra. Esta comparación se basa en especificaciones técnicas, construcción y lo que vemos volver (o no volver) para servicio.
Los cuatro sistemas de un vistazo
Seldén CX es el sistema sueco. Compacto, ligero y construido alrededor de piezas estructurales de acero inoxidable dúplex. Cuatro modelos de 50 a 200 m² de superficie vélica. Precios desde €777.
Profurl NEX V2 viene de Francia y cubre la gama más amplia: siete modelos de 35 a 350 m². El V2 estándar comienza desde €921. El NEX V2R añade el trinquete patentado FurlAssist y llega hasta 450 m² en nueve modelos, desde €1.048.
Harken Reflex es el sistema americano, construido alrededor de rodamientos Torlon y una opción única sin cable. Tres unidades para barcos de 6,7 a 16,5 metros. Precios desde €1.015.
Facnor FX+ es el otro competidor francés. Conocido por el tambor monobloque mecanizado CNC, la carcasa de carbono y el trinquete opcional Start and Go. Cuatro modelos de 30 a 140 m² de superficie vélica. Precios desde €845.
Cable anti-torsión: la mayor diferencia técnica
Los cuatro sistemas funcionan según el mismo principio básico: un cable anti-torsión (AT) integrado en el gratil de su vela Code 0 transmite el par desde el tambor inferior al giratorio de driza superior. Cuando tira de la línea de enrollamiento, todo el gratil gira y la vela se enrolla sobre sí misma.
Pero Harken se aparta de este esquema. El sistema Reflex ofrece una configuración sin cable para velas Code 0 modernas con fibras portantes integradas directamente en el gratil. Sin cable AT separado significa menos peso en alto y un enrollamiento más limpio. El giratorio superior se fija directamente a la vela. Esto solo funciona con velas diseñadas específicamente para uso sin cable, así que consúltelo primero con su velero.
Si tiene un Code 0 convencional con cable AT externo, los cuatro sistemas lo manejan igual de bien. Seldén y Facnor utilizan conexiones de guardacabo en ambos extremos. Profurl usa su sistema de conexión rápida I-Connect. Harken ofrece un cable de torsión Reflex con filamentos de acero inoxidable trenzado sobre un alma de Dyneema, proporcionando alta rigidez torsional con elongación mínima.
Rodamientos y construcción del tambor
Seldén CX utiliza rodamientos de acero sellados en el tambor y el giratorio de driza. Las piezas estructurales son de acero inoxidable dúplex, más resistente que el 316 estándar con menor peso. Dientes metálicos en el tambor agarran firmemente la línea de enrollamiento, y una guía de línea en forma de cuña separa la línea del tambor al desenrollar para que el tambor gire libremente. Las piezas no estructurales son de poliamida reforzada con fibra de vidrio.
Profurl NEX funciona con rodamientos de bolas de acero al carbono 100C6, sellados y sin mantenimiento. La carcasa es de aluminio anodizado con el sistema Tune & Lock que permite ajustar la posición del giratorio con un solo tornillo. Lo que destaca es el diámetro XXL de la bobina: un tambor más grande significa más línea por revolución, así que el enrollamiento es más rápido con menos esfuerzo. El patrón de ranura S-Grip en la bobina reduce el desgaste de la línea y evita el deslizamiento.
Harken Reflex utiliza rodamientos de bolas de Torlon, el mismo polímero que Harken usa en sus motones de regata. El Torlon es autolubricante y prácticamente sin mantenimiento. El disco de accionamiento es de aluminio anodizado 6061-T6 con orificios descentrados que agarran firmemente el cabo durante el enrollamiento. La carcasa es de policarbonato flexible, diseñada para introducir la línea sin herramientas. Un mecanismo de separador y alimentador evita que la línea de enrollamiento se atasque.
Facnor FX+ adopta un enfoque diferente. El tambor está mecanizado CNC a partir de una sola pieza de aluminio anodizado, lo que Facnor llama diseño monobloque. Esto lo hace extremadamente rígido. La carcasa es de carbono, lo que mantiene el peso bajo y garantiza un paso de línea suave. Los rodamientos están sellados y sin mantenimiento. La guía de línea es de acero inoxidable para evitar que la línea de enrollamiento se monte.
La cuestión del trinquete
Un trinquete impide que el tambor gire hacia atrás cuando suelta la línea de enrollamiento. Sin trinquete, la vela puede empezar a desenrollarse en cuanto deja de tirar. Navegar en solitario o con mar agitado convierte esto en un problema real.
Profurl tiene el sistema de trinquete más desarrollado. El FurlAssist del V2R se engancha automáticamente en ambas direcciones. El trinquete permanece bloqueado durante el enrollamiento, permitiéndole soltar temporalmente la línea sin perder el progreso. Con viento ligero o velas más pequeñas, puede retirar el trinquete completamente con dos tornillos. Las variantes SPEED (NEX2.5 y NEX4.0) tienen una bobina más compacta para regata.
Facnor ofrece el trinquete Start and Go como opción. Fabricado en acero inoxidable dúplex, bloquea automáticamente el tambor durante el enrollamiento. Disponible como actualización para los modelos FX+1500 hasta FX+7000.
Seldén y Harken no ofrecen opción de trinquete en sus enrolladores Code 0. El CX confía en la fricción de la línea con los dientes metálicos del tambor. El Reflex depende de una buena gestión de línea desde la bañera.
En 123Furling, recomendamos un trinquete para barcos de más de 40 pies o para quien navegue regularmente en solitario. Para barcos más pequeños en aguas protegidas, es una comodidad más que una necesidad.
Conexión rápida y cambios de velas
¿Con qué rapidez puede montar y desmontar la vela? Esto importa cuando alterna entre Code 0 y gennaker, o cuando necesita arriar todo antes de entrar al puerto.
Harken lidera aquí con el T-fitting modular. Tire de un pasador con resorte y el conjunto del puño de amura se desconecta. Una sola unidad de accionamiento maneja múltiples velas. El Code 0 enrollado cae a cubierta y engancha la siguiente vela en menos de un minuto.
Facnor tiene una Quick Connection similar: una conexión rápida con resorte y pasador cautivo. Un clic para fijar, un clic para soltar. Con el adaptador opcional Fast Thimble, también puede usar el FX+ para enrollamiento top-down del gennaker.
Profurl utiliza el sistema I-Connect: tire de la bola y la conexión se abre. Rápido y fiable, aunque la línea todavía necesita pasar por la ranura Quick Fit.
Seldén utiliza un cierre de resorte con conexiones de guardacabo. Seguro, pero no tan rápido como el T-fitting de Harken para cambios de vela repetidos.
Comparación de precios
Los precios a continuación son nuestros precios actuales con IVA incluido. Los enrolladores Code 0 se dimensionan por superficie vélica y carga máxima de trabajo, así que el precio final depende del tamaño de su vela y el desplazamiento del barco.
| Sistema | Trinquete | Precio desde | Superficie máx | Modelos |
|---|---|---|---|---|
| Seldén CX | No | €777 | 200 m² | 4 |
| Facnor FX+ | Opcional | €845 | 140 m² | 4 |
| Profurl NEX V2 | No | €921 | 350 m² | 7 |
| Harken Reflex | No | €1.015 | 158 m² | 3 |
| Profurl NEX V2R | Sí (FurlAssist) | €1.048 | 450 m² | 9 |
¿Qué enrollador Code 0 le conviene?
Mejor relación calidad-precio para cruceristas bajo 45 pies: El Seldén CX hace lo que debe al precio más bajo. Construcción en acero dúplex, rodamientos sellados, sin complicaciones. El CX-15 cubre la mayoría de barcos hasta aproximadamente 7,7 toneladas de desplazamiento. Practical Sailor calificó el CX como Budget Buy, con razón.
Navegación en solitario o barcos más grandes: El Profurl NEX V2R con trinquete FurlAssist ofrece un control que otros sistemas no pueden igualar. Suelte la línea, el trinquete aguanta. Nueve modelos hasta 450 m² cubren todo, desde un barco de 30 pies hasta un superyate de 80 pies.
Velas Code 0 sin cable: El Harken Reflex es el único sistema aquí con una configuración dedicada sin cable. Si su velero integra fibras portantes en el gratil, Harken es la opción lógica. Los rodamientos Torlon son prácticamente sin mantenimiento.
Cambios frecuentes de velas: El T-fitting de Harken o la Quick Connection de Facnor se desconectan más rápido. Si alterna regularmente entre Code 0 y gennaker, estos sistemas ahorran tiempo real en proa.
Todoterreno fiable con opción de trinquete: El Facnor FX+ se sitúa en precio entre el CX y el Reflex, con el tambor monobloque, carcasa de carbono y trinquete opcional. La prueba a largo plazo de Practical Sailor nombró al FX como Best Choice por su durabilidad y rodamientos sellados.
Tabla comparativa
| Seldén CX | Profurl NEX V2R | Harken Reflex | Facnor FX+ | |
|---|---|---|---|---|
| País | Suecia | Francia | EE.UU. | Francia |
| Rodamientos | Acero sellado | Acero al carbono 100C6 | Polímero Torlon | Sellados, engrasados |
| Mantenimiento rodamientos | Enjuague | Sin mantenimiento | Sin mantenimiento | Sin mantenimiento |
| Material tambor | Inox dúplex | Aluminio anodizado | Aluminio 6061-T6 | Aluminio monobloque CNC |
| Carcasa | Fibra de vidrio/PA | Aluminio | Policarbonato | Carbono |
| Trinquete | No | Sí (FurlAssist) | No | Opcional (Start & Go) |
| Opción sin cable | No | No | Sí | No |
| Conexión rápida | Cierre de resorte | I-Connect | T-fitting | Quick Connection |
| Superficie máx | 200 m² | 450 m² | 158 m² | 140 m² |
| Modelos | 4 | 9 | 3 | 4 |
| Precio desde | €777 | €1.048 | €1.015 | €845 |
¿Necesita ayuda para elegir?
El enrollador Code 0 adecuado depende de su vela, su barco y su forma de navegar. La superficie vélica, la carga máxima de trabajo y si su Code 0 utiliza cable anti-torsión o construcción sin cable influyen en la elección. ¿No está seguro de qué modelo le conviene? Use nuestro asesor de producto para filtrar por tipo de barco, o contacte al equipo de 123Furling para asesoramiento personalizado.
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