Ein Code 0 verwandelt Ihre Leichtwind-Performance. Aber der Furler, der ihn auf- und abrollt, ist mindestens genauso wichtig wie das Segel selbst. Eine falsche Kombination aus Furler und Boot bedeutet Leinenwirrwarr, langsames Bergen und einen Code 0, der im Sack bleibt, wenn er eigentlich fliegen sollte.
Vier Marken dominieren den Markt für Code 0 Furler: Seldén, Profurl, Harken und Facnor. Bei 123Furling führen wir alle vier, was uns ermöglicht, sie objektiv nebeneinander zu vergleichen. Dieser Vergleich basiert auf technischen Spezifikationen, Konstruktion und unseren Erfahrungen aus dem Service.
Die vier Systeme im Überblick
Seldén CX ist das schwedische System. Kompakt, leicht und aus Duplex-Edelstahl gefertigt. Vier Modelle von 50 bis 200 m² Segelfläche. Preise ab €777.
Profurl NEX V2 kommt aus Frankreich und deckt das breiteste Spektrum ab: sieben Modelle von 35 bis 350 m². Der Standard V2 beginnt ab €921. Der NEX V2R bietet zusätzlich die patentierte FurlAssist-Ratsche und geht bis 450 m² in neun Modellen, ab €1.048.
Harken Reflex ist das amerikanische System, gebaut um Torlon-Lager und eine einzigartige kabellose Option. Drei Units für Boote von 6,7 bis 16,5 Metern. Preise ab €1.015.
Facnor FX+ ist der andere französische Kandidat. Bekannt für die Monoblock-CNC-gefräste Trommel, Carbon-Gehäuse und optionale Start and Go Ratsche. Vier Modelle von 30 bis 140 m² Segelfläche. Preise ab €845.
Anti-Torsionsleine: der größte technische Unterschied
Alle vier Systeme arbeiten nach dem gleichen Grundprinzip: Eine Anti-Torsionsleine (AT-Kabel), die im Vorliek Ihres Code 0 Segels integriert ist, überträgt das Drehmoment von der Trommel unten zum Fallwirbel oben. Wenn Sie an der Furlleine ziehen, dreht sich das gesamte Vorliek und das Segel wickelt sich um sich selbst.
Harken weicht hier ab. Das Reflex-System bietet eine kabellose Konfiguration für moderne Code 0 Segel mit tragenden Fasern direkt im Vorliek. Kein separates AT-Kabel bedeutet weniger Gewicht oben und eine sauberere Furl. Der Topwirbel wird direkt am Segel befestigt. Dies funktioniert nur mit Segeln, die speziell für kabellosen Einsatz konstruiert sind, also klären Sie das zuerst mit Ihrem Segelmacher.
Wenn Sie einen konventionellen Code 0 mit externem AT-Kabel haben, funktionieren alle vier Systeme damit gleich gut. Seldén und Facnor verwenden Kauschverbindungen an beiden Enden. Profurl nutzt das I-Connect-Schnellverbindungssystem. Harken bietet ein Reflex-Torsionskabel mit geflochtenen Edelstahl-Filamenten über einem Dyneema-Kern, was hohe Torsionssteifigkeit bei minimaler Dehnung liefert.
Lager und Trommelkonstruktion
Seldén CX verwendet abgedichtete Stahllager in Trommel und Fallwirbel. Die tragenden Teile bestehen aus Duplex-Edelstahl, der bei geringerem Gewicht stärker als Standard-316-Stahl ist. Metallzähne in der Trommel greifen die Furlleine fest, und eine keilförmige Leinenführung trennt die Leine beim Ausrollen von der Trommel, sodass diese frei dreht. Nichttragende Teile bestehen aus glasfaserverstärktem Polyamid.
Profurl NEX läuft auf 100C6-Kohlenstoffstahl-Kugellagern, abgedichtet und wartungsfrei. Das Gehäuse ist eloxiertes Aluminium mit dem Tune & Lock-System, das die Wirbelposition mit einer einzigen Schraube einstellen lässt. Was auffällt, ist der XXL-Trommeldurchmesser: Eine größere Trommel bedeutet mehr Leine pro Umdrehung, also schnelleres Furlen mit weniger Kraftaufwand. Das S-Grip-Rillendesign auf der Spule reduziert Leinenverschleiß und verhindert Durchrutschen.
Harken Reflex verwendet Torlon-Kugellager, dasselbe Polymer, das Harken in seinen Regatta-Blöcken einsetzt. Torlon ist selbstschmierend und praktisch wartungsfrei. Die Antriebsscheibe ist 6061-T6 eloxiertes Aluminium mit versetzten Bohrungen, die das Tauwerk beim Furlen sicher greifen. Das Gehäuse ist flexibles Polycarbonat, so konstruiert, dass die Leine ohne Werkzeug eingeführt werden kann. Ein Stripper-und-Feeder-Mechanismus verhindert das Verklemmen der Furlleine.
Facnor FX+ wählt einen anderen Ansatz. Die Trommel ist aus einem einzigen Stück eloxiertem Aluminium CNC-gefräst, was Facnor als Monoblock-Design bezeichnet. Das macht sie extrem steif. Das Gehäuse ist Carbon, was das Gewicht niedrig hält und einen glatten Leinenlauf gewährleistet. Die Lager sind abgedichtet und wartungsfrei. Die Leinenführung ist aus Edelstahl, um ein Überrollen der Furlleine zu verhindern.
Die Ratschenfrage
Eine Ratsche verhindert, dass die Trommel zurückdreht, wenn Sie die Furlleine loslassen. Ohne Ratsche kann das Segel sich sofort entrollen, sobald Sie aufhören zu ziehen. Beim Einhandfahren oder bei Seegang wird das zum echten Problem.
Profurl hat das ausgereifteste Ratschensystem. Die FurlAssist am V2R arretiert automatisch in beide Richtungen. Die Klinke bleibt beim Furlen eingerastet, sodass Sie die Leine vorübergehend loslassen können, ohne den Fortschritt zu verlieren. Bei Leichtwind oder kleineren Segeln können Sie die Ratsche mit zwei Schrauben komplett entfernen. Die SPEED-Varianten (NEX2.5 und NEX4.0) haben eine kompaktere Spule für den Regattaeinsatz.
Facnor bietet die Start and Go Ratsche als Option an. Aus Duplex-Edelstahl gefertigt, arretiert sie die Trommel beim Furlen automatisch. Als Nachrüstung für FX+1500 bis FX+7000 erhältlich.
Seldén und Harken bieten keine Ratschenoption für ihre Code 0 Furler. Der CX verlässt sich auf die Leinenreibung der Metallzähne in der Trommel. Der Reflex setzt auf gutes Leinenmanagement aus dem Cockpit.
Bei 123Furling empfehlen wir eine Ratsche für Boote über 40 Fuß oder bei regelmäßigem Einhandfahren. Für kleinere Boote in geschützten Gewässern ist es Komfort, keine Notwendigkeit.
Schnellverbindung und Segelwechsel
Wie schnell können Sie das Segel an- und abschlagen? Das ist wichtig, wenn Sie zwischen Code 0 und Gennaker wechseln oder alles vor dem Hafen bergen wollen.
Harken führt hier mit dem modularen T-Fitting. Ziehen Sie an einem federbelasteten Stift und die Schothornverbindung löst sich. Eine Antriebseinheit bedient mehrere Segel. Der aufgerollte Code 0 fällt aufs Deck und Sie klicken das nächste Segel in weniger als einer Minute ein.
Facnor hat eine ähnliche Quick Connection: eine federbelastete Schnellkupplung mit Sicherungsstift. Ein Klick zum Befestigen, ein Klick zum Lösen. Mit dem optionalen Fast Thimble-Adapter können Sie den FX+ auch für Top-Down-Gennaker-Furling verwenden.
Profurl nutzt das I-Connect-System: An der Kugel ziehen und die Verbindung öffnet sich. Schnell und zuverlässig, wobei die Leine noch durch den Quick-Fit-Schlitz geführt werden muss.
Seldén verwendet ein Federschloss mit Kauschverbindungen. Sicher, aber nicht so schnell wie der Harken T-Fitting bei wiederholten Segelwechseln.
Preisvergleich
Die folgenden Preise sind unsere aktuellen Preise inklusive Mehrwertsteuer. Code 0 Furler werden nach Segelfläche und maximaler Arbeitslast dimensioniert, der Endpreis hängt also von Ihrer Segelgröße und dem Bootsgewicht ab.
| System | Ratsche | Ab Preis | Max Segelfläche | Modelle |
|---|---|---|---|---|
| Seldén CX | Nein | €777 | 200 m² | 4 |
| Facnor FX+ | Optional | €845 | 140 m² | 4 |
| Profurl NEX V2 | Nein | €921 | 350 m² | 7 |
| Harken Reflex | Nein | €1.015 | 158 m² | 3 |
| Profurl NEX V2R | Ja (FurlAssist) | €1.048 | 450 m² | 9 |
Welcher Code 0 Furler passt zu Ihnen?
Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrtensegler unter 45 Fuß: Der Seldén CX tut, was er soll, zum niedrigsten Preis. Duplex-Edelstahl, abgedichtete Lager, ohne Schnickschnack. Der CX-15 deckt die meisten Boote bis etwa 7,7 Tonnen Verdrängung ab. Practical Sailor bewertete den CX als Budget Buy, zu Recht.
Einhandfahren oder größere Boote: Der Profurl NEX V2R mit FurlAssist-Ratsche bietet Kontrolle, die andere Systeme nicht erreichen. Leine loslassen, die Ratsche hält. Neun Modelle bis 450 m² decken alles ab, vom 30-Fuß-Boot bis zur 80-Fuß-Superyacht.
Kabellose Code 0 Segel: Der Harken Reflex ist hier das einzige System mit einer eigenen kabellosen Konfiguration. Wenn Ihr Segelmacher tragende Fasern ins Vorliek einbaut, ist Harken die logische Wahl. Die Torlon-Lager sind in der Praxis wartungsfrei.
Häufige Segelwechsel: Der T-Fitting von Harken oder die Quick Connection von Facnor lassen sich am schnellsten lösen. Wenn Sie regelmäßig zwischen Code 0 und Gennaker wechseln, sparen diese Systeme echte Zeit auf dem Vordeck.
Zuverlässiger Allrounder mit Ratschenoption: Der Facnor FX+ liegt preislich zwischen dem CX und dem Reflex, mit Monoblock-Trommel, Carbon-Gehäuse und optionaler Ratsche. Der Langzeittest von Practical Sailor ernannte den FX zum Best Choice wegen Langlebigkeit und abgedichteter Lager.
Vergleichstabelle
| Seldén CX | Profurl NEX V2R | Harken Reflex | Facnor FX+ | |
|---|---|---|---|---|
| Land | Schweden | Frankreich | USA | Frankreich |
| Lager | Abgedichteter Stahl | 100C6 Kohlenstoffstahl | Torlon-Polymer | Abgedichtet, gefettet |
| Lagerwartung | Abspülen | Wartungsfrei | Wartungsfrei | Wartungsfrei |
| Trommelmaterial | Duplex-Edelstahl | Eloxiertes Aluminium | 6061-T6 Aluminium | CNC Monoblock Aluminium |
| Gehäuse | Glasfaser/PA | Aluminium | Polycarbonat | Carbon |
| Ratsche | Nein | Ja (FurlAssist) | Nein | Optional (Start & Go) |
| Kabellose Option | Nein | Nein | Ja | Nein |
| Schnellverbindung | Federschloss | I-Connect | T-Fitting | Quick Connection |
| Max Segelfläche | 200 m² | 450 m² | 158 m² | 140 m² |
| Modelle | 4 | 9 | 3 | 4 |
| Ab Preis | €777 | €1.048 | €1.015 | €845 |
Brauchen Sie Hilfe bei der Wahl?
Der richtige Code 0 Furler hängt von Ihrem Segel, Ihrem Boot und Ihrer Fahrweise ab. Segelfläche, maximale Arbeitslast und ob Ihr Code 0 eine Anti-Torsionsleine oder kabellose Konstruktion verwendet, beeinflussen die Wahl. Nicht sicher, welches Modell passt? Nutzen Sie unseren Produktberater zum Filtern nach Bootstyp, oder kontaktieren Sie das 123Furling-Team für persönliche Beratung.
Lesen Sie auch unseren Code 0 vs Gennaker Furler Vergleich, falls Sie noch entscheiden, welchen Typ Furler Sie benötigen, oder unseren Genua-Furler-Vergleich für Vorstag-Rollreffanlagen.
