Pedir un enrollador de génova es sencillo: medir el diámetro del estay, medir la longitud del grátil, y listo. Con un enrollador Code 0 esa lógica no funciona. No hay un estay fijo al que atornillarlo, porque un Code 0 se monta sobre un tambor de cabo sin fin que se engancha a un cable anti-torsión desmontable. Por eso los fabricantes no pueden dimensionarlo según las medidas de la jarcia. Lo dimensionan según la carga: una SWL (Safe Working Load) o MWL (Maximum Working Load) en kilogramos, asociada a una superficie vélica máxima. Si se equivoca en esa elección, o bien paga de más por un tambor que su jarcia nunca va a exigir, o compra un enrollador que trabaja al límite cada vez que despliega la vela.
En 123Furling recibimos más preguntas sobre el tamaño correcto de los enrolladores Code 0 que sobre cualquier otra categoría de producto, sobre todo porque las cuatro grandes marcas publican cada una su propia tabla de SWL, y ninguna facilita la comparación entre ellas. Así funciona realmente el dimensionado, y esto es lo que significan las cifras para su barco.
Por qué los enrolladores Code 0 se evalúan según la carga, no según las medidas de la jarcia
Un enrollador de génova se atornilla al estay y permanece allí de forma permanente, así que su tamaño lo dicta la jarcia fija: diámetro de cable o varilla, longitud del estay. Un enrollador Code 0 es distinto. El tambor se sitúa a nivel de cubierta (a menudo en un tangón de proa o un herraje de puño de amura), y el cable anti-torsión que sube hasta el giratorio de cabeza forma parte del propio kit de enrollado de la vela, no de su jarcia. Eso significa que el enrollador debe estar clasificado para la carga que la propia vela genera bajo tensión de escota, con independencia de lo que aguante su estay.
Por eso un enrollador Code 0 tiene también muchos más escalones de tamaño que un enrollador de génova. Solo la gama FX+ de Facnor incluye cuatro modelos entre 30m² y 140m², y la línea NEX V2 de Profurl llega hasta siete modelos y 350m². Los enrolladores de génova rara vez necesitan tantos escalones, porque los diámetros de estay se agrupan en un puñado de medidas estándar. La superficie vélica y la carga no se agrupan así.
Cuánta carga pone realmente un Code 0 sobre el enrollador
Navegantes de Sailing Anarchy lo han calculado con cifras reales. Un cálculo para un Code 0 de 84m² con 15 nudos de viento aparente dio, con la calculadora de carga de escota de Harken, una carga de unos 400kg, y un cálculo aerodinámico independiente para la misma vela arrojó cerca de 475kg. Eso equivale a entre 5 y 7kg de carga por metro cuadrado de superficie vélica con una brisa sólida de 15 nudos, antes de añadir margen para rachas, una trasluchada involuntaria o un tripulante que tira más fuerte de lo que las condiciones exigen.
Los fabricantes incorporan ese margen de forma deliberada. El mismo hilo del foro mencionaba una SWL típicamente recomendada para un enrollador Code 0 en un barco de 18 metros de unos 6.000kg, muy por encima de lo que la vela genera con brisa moderada, pero con reserva para los picos de carga que ocurren navegando de verdad. Esa es la cifra que realmente está comprando con una clasificación SWL: no la carga diaria, sino la carga que el enrollador debe soportar en un mal día.
Misma clase de SWL, distinta superficie vélica: las cuatro marcas comparadas
Aquí es donde la comparación entre marcas importa de verdad, y es la pregunta que más recibe nuestro equipo de asesoramiento de 123Furling sobre sistemas Code 0. Tome la clase de aproximadamente 2,5 toneladas de SWL, el tamaño que encaja con la mayoría de cruceros de entre 34 y 42 pies, y las cuatro marcas no coinciden en cuánta superficie vélica le da esa clasificación:
- Seldén CX-25 - MWL 2.500kg, máx. 115m², cable anti-torsión Ø12mm, desde €1.444,23
- Facnor FX+2500 - MWL 2.500kg, máx. 100m², cable anti-torsión Ø12mm, desde €1.690
- Harken Reflex Unit 2 - MWL 2,5T, máx. 84m², barcos de 9 a 12m, desde €1.350
- Profurl NEX2.5V2 - MWL 2.500kg, máx. 80m², cable anti-torsión Ø12mm, desde €1.831,52
Es una diferencia de 35m² dentro de la misma clase de carga nominal. Si su velero le corta un Code 0 de 84m², el Harken Reflex Unit 2 trabaja en su límite absoluto, mientras que el Seldén CX-25 conserva más de un 25% de margen. Ningún enrollador está "equivocado": el cable anti-torsión Reflex de Harken está construido con tolerancias distintas a las del cable AT de Seldén, que es precisamente por lo que las clasificaciones difieren, pero comparar enrolladores solo por SWL sin comprobar la superficie vélica asociada puede dejarle más justo de lo previsto.
El salto de diámetro de cable que sorprende a muchos
El propio cable anti-torsión escala con el enrollador, y no lo hace de forma lineal. Tanto en la gama FX+ de Facnor como en la gama CX de Seldén, el cable pasa de 8mm a 10mm, luego 12mm y finalmente 14mm a medida que el modelo crece. La gama NEX de Profurl sigue un camino parecido hasta el modelo 4.0, donde el cable salta directamente de 12mm a 16mm, saltándose un escalón que las demás marcas sí incluyen. Un navegante en Sailing Anarchy describió exactamente este tipo de desajuste en un barco de casi 15 metros: un problema de enrollado que se remontaba a un cable de 13mm, cuando debería haber sido de al menos 16mm para la carga que soportaba.
Esto importa sobre todo cuando actualiza un Code 0 existente a una vela mayor, o sustituye un cable anti-torsión desgastado y mantiene el mismo diámetro por costumbre. Haga siempre coincidir el cable con el diámetro que indica el fabricante para su modelo concreto, no con el que llevaba el barco por casualidad. Profundizamos en esto en nuestra guía sobre cuándo necesita realmente un cable anti-torsión y cuándo no, incluyendo cómo comprobar si su cable actual coincide con la clasificación de su enrollador.
Ajustar el enrollador a su barco en la práctica
Como punto de partida aproximado: los barcos de unos 9-10 metros con un Code 0 por debajo de 60m² encajan cómodamente en la clase más pequeña de cualquier marca (Facnor FX+900, Seldén CX-10, Profurl NEX0.9V2, Harken Unit 1). Los barcos de entre 10 y 13 metros con velas de 80-115m² caen en la clase de 1,5 a 2,5 toneladas, donde las diferencias entre marcas mencionadas antes empiezan a importar. Más allá de 13 metros o 140m², está en territorio del Facnor FX+4500, el Seldén CX-45 o el Profurl NEX4.0V2, y el diámetro del cable pasa de ser una formalidad a una cuestión estructural.
Si navega con poca tripulación, también merece la pena mirar los modelos con ratchet V2R de Profurl, como el NEX2.5V2R, que añade un ratchet FurlAssist que bloquea el tambor durante el enrollado para poder soltar el cabo de enrollado sin que la vela vuelva a desplegarse. Cuesta unos €140 más que el NEX2.5V2 estándar en el mismo tamaño, un pequeño sobrecoste por no necesitar un segundo par de manos en la proa. Para una comparación completa entre las cuatro marcas en construcción, rodamientos y facilidad de uso, consulte nuestra comparativa de marcas de enrolladores Code 0.
¿Todavía no sabe qué clase de SWL encaja con su barco y su plan vélico? Envíe la longitud de su estay, la eslora de su barco y la superficie aproximada de su Code 0 a info@123furling.com o use nuestro asesor de producto, y lo compararemos con las superficies vélicas reales indicadas arriba en lugar de usar solo la regla general de la eslora.
