Bei den meisten Rollreffanlage-Upgrades geht es um Marke und Größe. Doch es gibt eine weitere Entscheidung, die oft übersehen wird: Durchdeck-Montage oder Aufbaumontage. Diese Frage lohnt es sich frühzeitig zu beantworten, da eine nachträgliche Änderung teuer und selten einfach ist.
Kurz zusammengefasst: Bei einer Durchdeckanlage sitzt die Trommel unter Deck (meistens im Ankerkasten), bei einer Aufbauanlage sitzt die Trommel oberhalb des Vorstags über Deck. Dieser Unterschied von wenigen Zentimetern in der Trommelposition führt zu einem erheblichen Preisunterschied und hat praktische Auswirkungen, die vor der Bestellung zu verstehen sind.
Was "Durchdeck" konkret für Ihr Boot bedeutet
Bei einer Standard-Aufbauanlage sitzt die Trommel über Deck. Der Halsanschlag Ihrer Genua wird am oberen Ende der Trommel befestigt, was den Halsanschlag 15 bis 30 Zentimeter über Decksniveau anhebt. Bei einer Durchdeckanlage befindet sich die Trommel unter Deck - die Rollleine läuft durch ein Rohr im Deck und wickelt sich um die Trommel im Ankerkasten. Das Halsauge sitzt auf Deckshöhe, sodass das Segel direkt dort gesetzt werden kann.
Das praktische Ergebnis: Mit einer Durchdeckinstallation ist das Vorlick Ihrer Genua 15-30 cm länger als bei einer vergleichbaren Aufbauanlage. Bei einem 12-Meter-Boot mit einem 12-Meter-Vorlick entspricht das etwa 2-3 Prozent mehr Segelfläche. Nicht dramatisch, aber bei leichtem Wind und auf der Regattabahn messbar.
Der Seldén Furlex Deckmontage ist das klassische Beispiel für diese Konfiguration. Bei 123Furling führen wir ihn für 2.843 Euro - im Vergleich zum Standard-Seldén Furlex für 800 Euro. Das ist ein Unterschied von über 2.000 Euro allein für die Trommelposition.
Hat Ihr Boot einen geeigneten Ankerkasten?
Eine Durchdeckinstallation ist nicht auf jedem Boot möglich. Sie benötigen einen Anker- oder Kettenkasten mit ausreichend Platz für die Trommel, einen freien Weg für das Vorstag und Zugang für Wartungsarbeiten. Moderne Produktionsboote von Herstellern wie Bavaria, Jeanneau und Hanse wurden oft mit Durchdeckanlagen im Sinn konzipiert - Sie finden dort häufig bereits eine vorgebohrte Öffnung und ein Drainagerohr. Ältere Boote haben das häufig nicht, und die nachträgliche Umrüstung erfordert das Bohren durch das Vorschiff mit strukturellen Konsequenzen.
Der Trommeldurchmesser des Furlex TD ist bewusst kompakt gehalten, um in schmale Ankerkästen zu passen. Wenn Ihr Ankerkasten weniger als etwa 350 mm tief ist, passt die TD-Installation möglicherweise nicht hinein. Prüfen Sie das, bevor Sie bestellen.
Ebenfalls wichtig: Durchdeckinstallationen erfordern ein Wassermanagement. Das Vorstag-Rohr im Deck kann beim Segeln etwas Wasser durchlassen. Der Furlex TD löst dies mit einem Drainagesystem, das Wasser aus dem Ankerkasten ableitet - ein gut ausgeführter Kasten mit Abfluss bewältigt das problemlos.
Die tatsächlichen Kosten einer Durchdeckinstallation
Der Produktpreisunterschied beträgt 2.044 Euro (Furlex Standard 800 Euro vs. Furlex TD 2.843 Euro). Aber das ist nicht die ganze Geschichte.
Aufbaufurler sind unkompliziert genug, damit ein erfahrener Heimwerker sie an einem Wochenende installieren kann. Durchdeckinstallationen sind aufwendiger - das Vorstag durch das Deckrohr führen, die Rollleine wegleiten, für ordentliche Abdichtung und Drainage sorgen - die meisten Segler lassen das lieber von einem Rigger erledigen. Kalkulieren Sie 400 bis 800 Euro für die professionelle Installation einer TD-Anlage, gegenüber 0 bis 200 Euro für eine Standard-Aufbauanlage, wenn Sie es selbst erledigen können.
- Standard Furlex Aufbau: 800 Euro + Montage = ca. 1.000-1.200 Euro montiert
- Furlex Durchdeck: 2.843 Euro + Montage = ca. 3.300-3.600 Euro montiert
Wenn Sie gleichzeitig über eine elektrische Anlage nachdenken, kombiniert der Seldén Furlex Deckmontage Elektrisch für 4.099 Euro beide Upgrades in einem Schritt.
Für wen ist Durchdeck die richtige Wahl?
Es gibt zwei Seilertypen, die bei 123Furling konsequent für Durchdeck entscheiden:
Der erste ist der leistungsorientierte Fahrtensegler - jemand, der an Offshore-Regatten oder Clubrennen teilnimmt und dem Segelfläche und Höhe am Wind wichtig sind. Wer sein Boot so nah wie möglich an Regattaleistung bringen möchte, für den macht Durchdeck Sinn. Die zusätzliche Vorliklänge, kombiniert mit einem Hals direkt auf Decksniveau, verbessert Form und Effizienz des Segels bei leichtem bis mäßigem Wind.
Der zweite ist der Segler, der ein Boot aufwertet, das bereits eine Durchdeckvorbereitung hat. Wenn Ihre Bavaria 46 ab Werk bereits mit einem Durchdeckdurchbruch ausgestattet ist, bedeutet eine Standard-Aufbauanlage: das Loch schließen und über Deck montieren - unordentlich und eine verpasste Gelegenheit. In diesen Fällen ist es fast immer die richtige Entscheidung, so zu verfahren, wie der Hersteller es vorgesehen hat.
Ein dritter, weniger offensichtlicher Fall: Boote mit sehr langem Vorlick, bei denen die Maximierung der Segelfläche überproportional wichtig ist. Auf einem 15-Meter-Boot mit einem 16-Meter-Vorstag sind 30 cm zusätzliches Vorlick fast 2 Prozent mehr Segelfläche - das ist beim Aufkreuzen bei leichtem Wind spürbar.
Wann die Standard-Aufbauanlage die klügere Wahl ist
Für die meisten Wochenendsegeln und Fahrtensegler ist die Standard-Aufbauinstallation die bessere Wertentscheidung. Auf einer 11-Meter-Yacht für Sommerkreuzfahrten und gelegentliche Küstenpassagen macht ein Unterschied von 20 cm Vorliklänge schlicht keinen Unterschied für das Segelerlebnis. Sie zahlen 2.000 Euro mehr für eine marginale und weitgehend theoretische Verbesserung.
Das Profurl C-System für 1.482 Euro und das Harken MKIV Ocean System für 1.985 Euro sind beide ausgezeichnete Aufbauoptionen, die zwischen dem Einstiegsmodell Furlex und dem Durchdeck-Aufpreis liegen. Das sind die Systeme, die das 123Furling-Team für mittelklassige Fahrtenyachten empfiehlt, bei denen Qualität wichtig ist, aber Regattaleistung kein Ziel ist.
Wenn Ihr Boot bereits ein Durchdeckloch hat, Ihr Budget aber nicht bis 2.843 Euro reicht, ist eine Aufbauanlage mit einem Teakholzpfropfen, der das Loch schließt, eine saubere und weit verbreitete Lösung. Ästhetisch nicht ideal, aber funktional einwandfrei.
Erst messen, dann bestellen
Ob Aufbau oder Durchdeck: Die wichtigste Messung ist der Durchmesser Ihres Vorstags. Das richtige Furler-Modell hängt davon ab, dass die Vorlickrille zum Draht passt - ein falsches Maß bedeutet, dass das System nicht korrekt funktioniert. Unser Leitfaden zur Vorstag-Dimensionierung und Vorliklänge erklärt, wie Sie dies korrekt messen. Einen Überblick, welches System für verschiedene Bootsgrößen passt, finden Sie auch in unserem Leitfaden zur Rollreffanlage nach Bootsgröße.
Für die meisten europäischen Segelyachten zwischen 9 und 14 Metern wird eine Standard-Aufbauanlage wie der Furlex oder das Profurl C-System die Belastungen bewältigen und bei guter Wartung 20 Jahre und länger halten. Durchdeck lohnt sich auf dem richtigen Boot mit dem richtigen Verwendungszweck - aber es ist kein automatisches Upgrade.
Unsicher, welches System zu Ihrem Boot passt? Nutzen Sie den Produktberater oder senden Sie die Details (Bootstyp, Wasserlinie, Vorstag-Durchmesser, Vorliklänge) an info@123furling.com.
