Fragen Sie zehn Segler, ob ein asymmetrisches Vorsegel in den Bergeschlauch oder auf eine Top-Down-Rollanlage gehört, und Sie erhalten zehn verschiedene Antworten, meist begründet mit dem, was an Bord bereits vorhanden ist. Die Frage, die tatsächlich entscheidet, lautet nicht "wie viel möchten Sie ausgeben" oder "wie groß ist das Boot." Entscheidend ist, wie das Segel selbst geschnitten ist. Ein flacher Code 0 mit hohem Schothorn und einer Anti-Torsionsleine im Vorliek rollt sich auf einer Rollanlage ohne Probleme auf. Ein voll geschnittenes Cruising-Asymmetrisches mit rundem Bauchprofil kämpft gegen dieselbe Rollanlage, unabhängig davon, wie gut die Hardware ist.
Warum sich ein Code 0 saubereinrollt und ein tief geschnittenes Asymmetrisches nicht
Eine Top-Down-Rollanlage funktioniert, indem die Anti-Torsionsleine am Wirbel in Drehung versetzt wird, und diese Verdrehung muss das Vorliek schneller hinunterwandern, als das Segel Widerstand leisten kann. Beim Code 0 ist das Vorliek nahezu gerade, das Achterliek relativ kurz und das Schothorn sitzt hoch. Es gibt wenig Segelfläche, die der Rotation entgegenwirkt, sodass die Verdrehung innerhalb weniger Sekunden das Unterliek erreicht und sich das gesamte Segel zu einer gleichmäßigen, straffen Rolle formt.
Ein Cruising-Asymmetrisches oder ein tief geschnittener Gennaker ist genau umgekehrt geschnitten: ein längeres Vorliek im Verhältnis zum Achterliek, ein volleres Bauchprofil und ein tiefes, bauchiges Schothorn. Beim Einrollen drehen sich Kopf und Mittelpanel problemlos ein, doch der Bauch des Segels steht noch unter Wind und leistet Widerstand. Die Leine staut die Verdrehung im mittleren Abschnitt an, bevor sie das Unterliek erreicht, und diese angestaute Verdrehung kommt beim nächsten Ausrollen als sogenannter "Back Twist" wieder heraus. Das praktische Ergebnis, das auf Foren wie Cruisers Forum und SailNet immer wieder beschrieben wird, ist eine Sanduhrform im eingerollten Segel, die sich nicht saubereinrollenlässt und die man gelegentlich an Deck fallenlassen und neu auslegen muss, bevor man sie erneut verwenden kann.
Dies ist kein Hardwarefehler. Seldén, Facnor, Harken und Profurl bauen ihre Top-Down-Systeme alle nach demselben Anti-Torsionsleinen-Prinzip, und alle vier funktionieren gut bei einem Segel, das dafür geschnitten ist. Das Problem tritt gezielt bei Segeln auf, die nie mit einer Rollanlage im Hinterkopf entworfen wurden, meist ein älteres Asymmetrisches oder ein Segel, das früher frei am Spinnakerbaum auf einem anderen Boot gefahren wurde.
Was ein Bergeschlauch tatsächlich einspart, und was er kostet
Ein Bergeschlauch ist mechanisch einfach: ein Stoffschlauch mit einer Bedienleine, die Sie nach oben ziehen, um das Segel zu ersticken, und nach unten, um es freizugeben. Keine Trommel, kein Wirbel, keine Anti-Torsionsleine, und nichts, das eine Sanduhr bilden kann. Für ein tief geschnittenes Cruising-Segel ist ein Bergeschlauch meist die bessere Wahl, nicht der billigere Kompromiss. Er bewältigt ein rundes, volles Segel unabhängig von dessen Form und wiegt nur einen Bruchteil einer kompletten Rollanlage.
Die tatsächlichen Kosten des Bergeschlauchs zeigen sich im Gebrauch, nicht auf dem Preisschild. Setzen und Bergen erfordern beide eine Person am Bug, die eine Leine zieht, die erhebliche Last trägt, sobald das Segel gefüllt ist. Kurz besetzte Crews, die lieber vom Cockpit aus segeln, finden das auf einem stampfenden Bug bei auffrischendem Wind oft schwieriger, als es sich anhört. Auch lässt sich der Bergeschlauch für wiederholtes Tagessegeln weniger praktisch verstauen, da Sie ein loses Segel flaken und in einen Sack stopfen, statt es aufgerollt am Vorstagprofil zu belassen.
Eine komplette Top-Down-Rollanlage, Trommel, Wirbel, Anti-Torsionsleine und die Umlenkblöcke, kostet in der Regel mehr als ein Bergeschlauch, sobald die Leine eingerechnet wird. Auf 123furling.com startet ein Seldén GX Rollreffsystem bei 987 Euro, und eine Facnor Fast FX+ Top-Down-Rollanlage für Asymmetrische kostet 1.559 Euro. Rechnen Sie eine passend konfektionierte Anti-Torsionsleine für Ihre Vorlieklänge hinzu, liegen Sie bei einer deutlich höheren Investition als bei einem Bergeschlauch für dieselbe Segelfläche. Diese Mehrkosten kaufen Sie sich mit reiner Cockpit-Bedienung zurück: Einrollen vom Cockpit aus, Schot auffieren, fertig. Niemand muss bei aufkommendem Wind nach vorn.
Wann sich die Rollanlage trotzdem lohnt
Handelt es sich bei dem Segel tatsächlich um einen Code 0, flach gebaut mit geradem Vorliek und hohem Schothorn, gezielt zum Einrollen konstruiert, ist die Rollanlage das richtige Werkzeug und ein Bergeschlauch wäre ein Rückschritt. Sie verlieren nichts an Rollqualität und gewinnen die Möglichkeit, das Segel binnen Sekunden einzurollen, sobald am Horizont eine Böenfront erscheint, was auf See deutlich mehr zählt als vor Anker. Dies ist die Konfiguration, die sich bei 123Furling für Boote am besten bewährt, die ihr Reach-Segel zwischen hartem Am-Wind-Kurs und Raumschotskurs bei 8 bis 20 Knoten einsetzen: ein Seldén CX-, Profurl NEX- oder Harken Reflex Code-0-System, kombiniert mit einer korrekt gespannten Anti-Torsionsleine, die auf die Vorlieklänge abgestimmt und nicht geschätzt ist.
Es lohnt sich auch bei einem echten Reach-Asymmetrischen, das von Anfang an für Top-Down-Furling konzipiert wurde, was ein anderes Segel ist als ein tief laufendes Cruising-Segel, auch wenn beide umgangssprachlich oft "Asymmetrisches" genannt werden. Segelmacher, die wissen, dass ein Boot das Segel einrollen wird, flachen das Bauchprofil ab und heben das Schothorn gezielt an, um das Sanduhrproblem zu vermeiden, sodass Segel und Rollanlage bereits abgestimmt sind, bevor das Segel die Segelmacherei verlässt. Kaufen Sie neu, ändert die Angabe an Ihren Segelmacher, dass Sie Top-Down einrollen werden, den Schnitt, den Sie erhalten. Besitzen Sie bereits ein tief geschnittenes Segel und rüsten erst jetzt eine Rollanlage nach, prüfen Sie das Verhältnis von Bauchprofil zu Achterliek, bevor Sie die Hardware bestellen, nicht danach.
Die Boote, bei denen sich der Bergeschlauch trotz vorhandenem Budget durchsetzt
Kurz besetzte Crews, die häufiger tief und raumschots segeln als am Wind zu reachen, etwa auf der Atlantikroute, bei langen Vorwindetappen oder im Passatwindsegeln, sind meist unabhängig vom Budget mit einem Bergeschlauch besser bedient. Das Segel, das beim tiefen Lauf am besten performt, ist genau der vollere, rundere Schnitt, der gegen eine Top-Down-Rollanlage kämpft, sodass dieses Segel einer Rollanlage aufzuzwingen Ihnen gleichzeitig ein schlechteres Segel und ein Rollproblem einbringt. Dieses Muster zeigt sich am häufigsten bei Booten zwischen 30 und 38 Fuß im Küsten- und Atlantiksegeln mit einem Paar an Bord: Der Bergeschlauch wird häufiger genutzt, weil er jedes Mal berechenbar funktioniert, während eine unpassende Rollanlagen-Konfiguration nach der zweiten schlechten Erfahrung gemieden wird und das Segel in der Segeltasche bleibt.
Es gibt einen Mittelweg, den manche Kunden von 123Furling wählen: einen Code 0 auf einer eigenen Top-Down-Rollanlage zum Reachen und ein separates, tief geschnittenes Asymmetrisches im Bergeschlauch zum Lauf. Das sind zwei Segel und zwei Systeme, nicht günstig, aber es passt die Hardware in beiden Fällen zur Segelform, statt mit einem Segel Kompromisse für beide Aufgaben einzugehen. Entscheiden Sie sich für nur ein Vorwindsegel, legen Sie zuerst fest, ob Sie auf Ihren üblichen Revieren mehr reachen oder laufen, und lassen Sie das den Schnitt bestimmen, der dann die Rollanlagenfrage für Sie entscheidet.
Unsicher, welche Konfiguration zu Ihrer Rigg-Auslegung und Ihrem Segelstil passt? Unser Produktberater fragt Bootslänge, Vorstag-Konfiguration und Segelstil ab, um Sie zu einem passenden System zu führen, oder lesen Sie zunächst, wie sich eine Top-Down-Rollanlage im Vergleich zu einem Bottom-Up-System verhält, bevor Sie sich entscheiden. Für einen direkten Vergleich der Hardware selbst behandelt der Vergleich von Seldén GX, Profurl Spinex, Harken Reflex und Facnor FX+, wie sich die vier Marken tatsächlich unterscheiden, sobald Sie sich für eine Rollanlage statt eines Bergeschlauchs entschieden haben.
