Blog - Segeltipps und Produktinformationen

5 September 2026 | 7 Min. Lesezeit

Rollreffanlage am Vorstag beim Cutter-Rigg: Was schiefgeht

Eine Rollreffanlage am inneren Stag eines Cutters nachzurüsten bringt Probleme mit sich, die in keinem Handbuch stehen: Stagabstand, Ankerkonflikte, Fallwickel und hakende Schoten beim Wenden. Das geht dabei wirklich schief.

Katamaran-Rollreffanlagen: Warum Genua und Screecher anders funktionieren als beim Monohull

Segeltipps

4 September 2026 | 7 Min. Lesezeit

Katamaran-Rollreffanlagen: Warum Genua und Screecher anders funktionieren als beim Monohull

Katamarane segeln mit nur einem Vorstag ohne Rückfallebene, der Screecher-Furler ist Standardausrüstung, und Elektrik lohnt sich früher als beim Monohull. Das ändert sich wirklich.

Reffleinen-Fangschlag: Warum er entsteht (und warum die Winsch es schlimmer macht)

Segeltipps

2 September 2026 | 7 Min. Lesezeit

Reffleinen-Fangschlag: Warum er entsteht (und warum die Winsch es schlimmer macht)

Ein Fangschlag an der Reffleine wird selten besser, wenn man mehr Winschkraft draufsetzt. So entsteht er an der Trommel wirklich, und so lösen Sie ihn sicher.

Elektrische Rollreffanlage ohne Strom: Was bei CXe, Furlex Electric und NEXe wirklich passiert

Segeltipps

28 August 2026 | 7 Min. Lesezeit

Elektrische Rollreffanlage ohne Strom: Was bei CXe, Furlex Electric und NEXe wirklich passiert

Nicht jede elektrische Rollreffanlage hat ein Backup, wenn der Motor stehen bleibt. Das passiert wirklich bei CXe, Furlex Electric und Profurl NEXe, und so bereiten Sie sich vor.

Wartung einer elektrischen Rollreffanlage: der Getriebeservice, den die meisten Eigner auslassen

Segeltipps

26 August 2026 | 8 Min. Lesezeit

Wartung einer elektrischen Rollreffanlage: der Getriebeservice, den die meisten Eigner auslassen

Seldén will das Getriebe der Furlex Electric alle fünf Jahre gewartet haben. Was bei einer elektrischen Rollreffanlage wirklich ausfällt, was Sie selbst warten können, und was es kostet, wenn Sie es auslassen.

Code-0-Rollanlage richtig dimensionieren: SWL, Segelfläche und Leinendurchmesser

Segeltipps

21 August 2026 | 6 Min. Lesezeit

Code-0-Rollanlage richtig dimensionieren: SWL, Segelfläche und Leinendurchmesser

Eine Code-0-Rollanlage wählen Sie nicht nach Vorstagdurchmesser wie bei einer Genua-Rollanlage. Sie wird nach SWL und Segelfläche bewertet, und diese Fehleinschätzung ist der häufigste Code-0-Fehler, den wir sehen.

Die richtige Anti-Torsionsleine wählen: Durchmesser, Länge und die Grenzen von Torsion Rope

Segeltipps

19 August 2026 | 6 Min. Lesezeit

Die richtige Anti-Torsionsleine wählen: Durchmesser, Länge und die Grenzen von Torsion Rope

Eine 9mm-Anti-Torsionsleine läuft auf einem Boot jahrelang problemlos und verdreht sich auf einem baugleichen Boot zu einem verdrehten Chaos. Das entscheidet wirklich über den richtigen Durchmesser.

Sturmklampen auf Rollreffanlage Umrüsten: Was Sich an Ihrem Rig Wirklich Ändert

Segeltipps

15 August 2026 | 7 Min. Lesezeit

Sturmklampen auf Rollreffanlage Umrüsten: Was Sich an Ihrem Rig Wirklich Ändert

Erwägen Sie die Umrüstung von Sturmklampen auf eine Rollreffanlage? Das ändert sich wirklich am Vorstag, das kostet es, und hier scheitern Selbstumbauten.

Warum der obere Wirbel Ihrer Rollreffanlage schwergängig wird

Segeltipps

14 August 2026 | 6 Min. Lesezeit

Warum der obere Wirbel Ihrer Rollreffanlage schwergängig wird

Wenn sich Ihre Genua plötzlich schwerer einrollen lässt, liegt es selten am Segel. Meist ist es das obere Wirbellager, das verschlissen ist, und die Reparatur reicht je nach Marke von einem Lagerstopfen für 35 Euro bis zu einem Fallwirbel-Kit für 1.200 Euro.</p>