Die Harken-MKIV-Linie umfasst zwei Versionen und vier Unit-Größen, und der Unterschied erschließt sich nicht sofort aus den Produktseiten. Die MKIV Ocean kostet 1.985 €; das Standard-MKIV-System liegt bei 2.700 €. Dieser Unterschied von 715 € braucht eine Erklärung, bevor Sie bestellen.
Was die 715 Euro Unterschied Ihnen tatsächlich bringen
Beide Systeme teilen dieselbe technische Grundlage: hartcoat-eloxierte Aluminiumprofile, mehrere Reihen Torlon-Kugellagern in der Drehwirbelanordnung und eine Trommel, die ohne Spezialwerkzeug abgenommen werden kann. Beide sind vollständig wartungsfrei - die Lager benötigen kein Fett, keine Schmierung, auch nicht nach Jahren im Salzwasser.
Der einzige wesentliche Unterschied liegt im Profilextrusion. Das Standard-MKIV verwendet eine Doppelnut: zwei parallele Lüffschläuche über die gesamte Länge des Profils. Das ermöglicht es, zwei Vorsegel gleichzeitig zu führen. Während das arbeitende Genuasegel in Nut eins läuft, hissen Sie den Ersatz in Nut zwei. Wenn das neue Segel steht und geschoten ist, geben Sie das erste Fall frei. Regattamannschaften nutzen dies, um bei Tonnenwenden nicht ohne Vorsegel zu fahren.
Das MKIV Ocean hat eine einzige Nut. Eine Nut, ein Segel. Wer von April bis Oktober mit demselben Genuasegel segelt und Segel nur im Hafen wechselt, wird die zweite Nut nie vermissen. Sie würden 715 € für eine Rennseilfunktion bezahlen, die für Offshore-Rennseglerteams und professionelle Überführungsbesatzungen gedacht ist - nicht für Fahrtensegler.
Unit 0, 1, 2 oder 3: die Größe, die zum Vorstag passt
Die richtige Unit-Größe ist wichtiger als die Wahl zwischen Ocean und Standard. Eine zu kleine Unit für Ihren Vorstag wird unter Last klemmen und die Lager frühzeitig verschleißen. Zu groß fügt unnötigen Windwiderstand und Gewicht höhe im Rigg hinzu.
| Unit | Bootsgröße | Drahtstag | Stangenstag |
|---|---|---|---|
| 0 | 22-30 ft (6,7-9,1 m) | 3/16"-1/4" (4,8-6 mm) | - |
| 1 | 28-36 ft (8,5-11 m) | 1/4"-5/16" (6-8 mm) | -8 bis -12 (5,7-7,1 mm) |
| 2 | 35-46 ft (10,7-14 m) | 5/16"-7/16" (8-11 mm) | -12 bis -17 (7,1-8,4 mm) |
| 3 | 45-60+ ft (13,7-18+ m) | 7/16"-9/16" (11-16 mm) | -17 bis -22 (8,4-9,5 mm) |
Eine Bavaria 33 oder Beneteau Oceanis 323 benötigt typischerweise Unit 1. Eine Jeanneau Sun Odyssey 409 oder Hanse 415 fällt normalerweise in Unit 2. Der Überschneidungsbereich zwischen den Units ist real: Ein 36-Fuß-Boot mit hohem Rigg und verstärktem Vorstag muss möglicherweise eine Größe nach oben gehen. Im Zweifelsfall messen Sie den Drahtdurchmesser mit einer Schieblehre, statt ihn aus der Bootslänge zu schätzen. Unser Artikel über Genua-Rollreffanlage nach Bootsgröße geht tiefer auf die Auswahl ein.
Bei 123Furling ist das MKIV Ocean als ein Produkt mit mehreren Unit-Konfigurationen erhältlich. Teilen Sie uns Ihren Vorstag-Durchmesser und Drahttyp mit und wir bestätigen, welche Unit auf Ihr Boot passt.
Warum Torlon-Lager halten, wo andere verschleißen
Viele Rollreffanlagen verwenden Delrin- oder Nylonlagerringe in der Wirbelanordnung. Diese Materialien funktionieren neuwertig gut, nehmen aber mit der Zeit Feuchtigkeit auf, quellen leicht auf und erhöhen die Reibung. In Salzwasserbedingungen läuft dieser Prozess schneller ab. Nach einigen Saisons zieht die Einrollerleine spürbar schwerer als im ersten Jahr.
Das MKIV verwendet Torlon-Lager, ein Polyamid-imid-Verbundmaterial. Torlon nimmt kein Wasser auf. Es behält seine Abmessungen bei Temperaturextremen, kriecht nicht unter Dauerlast und widersteht UV-Strahlung und Salzwasser. Das praktische Ergebnis: die Rollerleine zieht in Jahr acht ähnlich leicht wie in Jahr eins.
Langstrecken-Fahrtensegler, die Harken-MKIV-Anlagen fahren, berichten regelmäßig von 10 bis 15 Jahren ohne Lageraustausch. Wenn Sie drei Wochen vom nächsten Fachhandel entfernt sind, hat diese Zuverlässigkeit einen konkreten Wert. Eine Anlage, die von Saison zu Saison schwerer läuft, ist an der Küste ein Problem; auf See wird es ein Sicherheitsrisiko.
Drei Installationsdetails, die Segler überrumpeln
Erstens: die Toggelkonstruktion liegt nicht bei. Sie muss separat bestellt werden. Wählen Sie einen Gabel/Gabel-Toggel (Harken 7311.20) oder einen Aug/Gabel-Toggel (7411.20), passend zur Bolzengröße an Ihrer Ketténplatte - entweder 1/2" (12,7 mm) oder 5/8" (15,9 mm). Messen Sie den Bolzen, bevor Sie bestellen.
Zweitens: auf den meisten Serienyachten muss das Vorstag leicht gekürzt werden, um die Harken-Toggel-Anordnung aufzunehmen. Harken dokumentiert dies deutlich in der Installationsanleitung, aber Segler entdecken es oft erst, wenn der Rigger vor Ort ist. Wenn Ihr Vorstag aus Stangenrigg mit gepressten Endstücken besteht, die nicht gekürzt werden können, ist ein Stift/Gabel-Toggel (7311.20 5/8) häufig die einzige Möglichkeit. Lassen Sie die Staglänge und Terminal-Aufbau vor der Bestellung von einem Rigger prüfen.
Drittens: prüfen Sie den Freiraum um die Ankerrolle am Bug. Auf Booten mit einer versenkten Ankerrolle nahe der Vorstag-Kettengplatte kann die Trommelbaugruppe mit der Deckarmatur kollidieren. Harken bietet eine Long Link Plate (7311.21) in 1/2" und 5/8" an, die die Einheit anhebt, wenn der Freiraum knapp ist. Eine kurze Messung am Bug vor der Bestellung erspart Installationsprobleme.
Was 123Furling den meisten Fahrtenseglern empfiehlt
Bei 123Furling übertrifft das MKIV Ocean das Standard-MKIV im Verhältnis vier zu eins unter den Fahrtenseglern, mit denen wir arbeiten. Für eine Familienyacht, die von Frühjahr bis Herbst mit demselben Genuasegel segelt, erfüllt das Ocean die Aufgabe vollständig und kostet 715 € weniger. Das sind eine hochwertige Rollerleine, ein gutes Umlenkblock für das Cockpit, und noch Geld übrig.
Das Standard-MKIV rechtfertigt seinen Preis in zwei spezifischen Situationen: Offshore-Rennsegeln unter einem Rating-Reglement, bei dem schnelle Segelwechsel taktisch von Vorteil sind, und ernsthaftes einhändiges Blauwassersegeln, bei dem Sie ein Sturmsegel vorgerüstet und bereit zum Hissen auf der zweiten Nut haben möchten, ohne das Genuasegel zu bergen. Außerhalb dieser beiden Fälle ist das Ocean für die meisten europäischen Fahrtensegler die richtige Wahl.
Nicht sicher, welche Unit zu Ihrem Rigg passt? Nutzen Sie den 123Furling Produktberater oder senden Sie Ihren Vorstag-Durchmesser und Drahttyp an info@123furling.com. Wenn Sie noch andere Marken vergleichen, zeigt unser Vier-Marken-Vergleich, wo das MKIV punktet und wo es hinter Seldén Furlex, Profurl und Facnor zurückbleibt.
