Selden Furlex vs Harken MKIV vs Profurl vs Facnor: Welches Rollreffsystem passt zu Ihrem Boot?

Wer ein Rollreffsystem kaufen will, landet schnell bei vier Marken: Selden, Harken, Profurl und Facnor. Jede Marke hat ihren eigenen Ansatz, ihre eigenen Starken und ihre eigene Preisklasse. Doch ehrliche Vergleiche sind online kaum zu finden. Hersteller schreiben nur uber ihre eigenen Produkte, und Forenbeitrage sind eine Mischung aus personlichen Vorlieben und veralteten Informationen.

Wir fuhren alle vier Marken. Das ermoglicht uns einen objektiven Vergleich auf Basis technischer Daten, Konstruktion und Preis-Leistungs-Verhaltnis. In diesem Artikel vergleichen wir die Genua-Rollreffsysteme der einzelnen Marken: die Systeme, mit denen Sie Ihre Vorstagfock oder Genua auf- und abrollen.

Die vier Marken im Uberblick

Selden Furlex stammt aus Schweden und ist mit uber 200.000 verkauften Einheiten das meistverbreitete Rollreffsystem der Welt. Das Furlex ist bekannt fur die Kombination aus Leistung und Erschwinglichkeit. Unsere Preise beginnen ab 867 €.

Harken MKIV ist ein amerikanisches Premium-System, das sowohl von Fahrtenseglern als auch von Regattaseglern eingesetzt wird. Harken ist bekannt fur wartungsfreie Torlon-Lager und robuste Bauweise. Das MKIV Ocean beginnt ab 2.402 €, das Standard-MKIV ab 3.267 €.

Profurl ist eine franzosische Marke mit zwei Hauptlinien: dem C-System fur Fahrtensegler und dem R-System fur Regattasegler. Profurl zeichnet sich durch abgedichtete Lager im Fettbad und eine internationale 10-Jahres-Garantie aus. Das C-System beginnt ab 1.776 €.

Facnor ist ebenfalls franzosisch und bietet das LS-System fur Fahrtensegler sowie das einzigartige Flatdeck-System mit Gurtbandantrieb. Facnor setzt auf einfache Installation und wartungsfreien Betrieb. Das LS-System beginnt ab 1.108 €.

Lager: das Herzstuck jedes Systems

Die Lagerart ist einer der wichtigsten technischen Unterschiede zwischen den Marken. Sie bestimmt, wie leichtgangig das System dreht, wie viel Wartung es braucht und wie lange es halt.

Selden Furlex verwendet in der vierten Generation eine Kombination aus Edelstahl-Kugellagern und Rollenlagern. Die Kugellager sorgen fur geringe Reibung, wahrend die Rollenlager hohe Lasten aufnehmen. Dieses Doppellagersystem ist einer der Grunde fur den besonders leichtgangigen Lauf des Furlex. Die Lager mussen regelmassig gereinigt und nachgefettet werden.

Harken MKIV setzt auf mehrere Reihen von Torlon-Kugellagern. Torlon ist ein Hochleistungskunststoff, der extrem verschleissfest ist und keine Schmierung benotigt. Der grosse Vorteil: Die Lager sind vollig wartungsfrei. Sie mussen lediglich gelegentlich mit Susswasser abgespult werden. Das macht das Harken-System besonders beliebt bei Seglern, die moglichst wenig Zeit fur Wartung aufwenden wollen.

Profurl verwendet Kohlenstoffstahl-Kugellager, die in einem Fettbad versiegelt sind. Doppelte Lippendichtungen verhindern, dass Salz, Sand und Schmutz an die Lager gelangen. Das Ergebnis ist ein System, das lange ohne Zwischenwartung auskommt, vorausgesetzt die Dichtungen bleiben intakt. Profurl untermauert dies mit einer 10-Jahres-Garantie.

Facnor LS verwendet abgedichtete, gefettete Lager, die fur den Offshore-Einsatz konzipiert sind. Das System wird von Facnor als "wartungsfrei" beschrieben: Abspulen mit Susswasser nach Salzwassergebrauch ist ausreichend.

Profilschienen: rund oder elliptisch?

Das Profil der Schiene (die Aluminium-Fuhrungsschiene, in die das Segel eingezogen wird) unterscheidet sich je nach Marke und beeinflusst Aerodynamik und Systemsteifigkeit.

Selden Furlex hat ein elliptisches Doppelnut-Profil. Die elliptische Form erzeugt weniger Luftwiderstand als ein rundes Profil. Die Doppelnut ermoglicht es, zwei Segel gleichzeitig zu fahren (Schmetterlingssegeln) oder bei Regatten schnell die Segel zu wechseln.

Harken MKIV verwendet ebenfalls ein aerodynamisches Doppelnut-Profil. Dieses Profil ist hartanodisiert und UV-stabilisiert fur maximale Haltbarkeit. Die aerodynamische Form ist mit dem Furlex vergleichbar.

Profurl C-System hat Doppelnut-Profile aus anodisiertem Aluminium. Das R-System (Regattavariante) verfugt uber ein elliptisches Profil fur bessere Aerodynamik.

Facnor LS verwendet runde Profile mit Teleskopverbindung. Der Vorteil: Die Profile mussen bei der Installation nicht zugeschnitten werden. Sie werden einfach auf die richtige Lange ineinandergeschoben. Das Flatdeck-System bietet zusatzlich die Wahl zwischen elliptischen R-Profilen (leichter, fur Regatten) und runden SX-Profilen (fur komfortables Fahrtensegeln).

Installation und Besonderheiten

Selden Furlex besticht durch die patentierte "Free Turn"-Funktion. Bei der ersten Umdrehung der Reffleine dreht sich das Fall frei, sodass sich das Segel von oben zuerst aufrollt. Das ergibt eine bessere Segelform beim Reffen. Die Trommel ist zudem teilbar und lasst sich fur Regatten abnehmen.

Harken MKIV verfugt uber eine abnehmbare Trommel und einen unabhangig drehenden Halswirbel. Dreifach-Verriegelungskupplungen machen die Installation unkompliziert. Die abnehmbare Trommel ist praktisch fur Segler, die das System in der Winterpause zerlegen wollen.

Profurl C-System hat doppelte Kafigarme, die verhindern, dass die Reffleine von der Trommel springt. Die Auswahl erfolgt kaskadenartig: Zuerst wahlen Sie den Vorstag-Durchmesser, dann die verfugbaren Langen. Das R-System bietet zusatzlich eine Ratschenfunktion fur mehr Kontrolle beim Reffen.

Facnor Flatdeck ist das innovativste System in diesem Vergleich. Anstelle einer herkommlichen Reffleine verwendet es ein Polyester-Gurtband, das uber die Trommel lauft. Das verhindert Reitende Turns (Ubereinanderlegen der Reffleine), verbessert das Drehmoment und maximiert die Segelflache durch das flache Trommeldesign. Eine 360-Grad-Drehfuhrung ermoglicht flexible Leitwinkel.

Preisvergleich

Die nachstehenden Preise sind unsere aktuellen Preise inklusive Mehrwertsteuer. Rollreffsysteme gibt es in verschiedenen Grossen je nach Vorstag-Durchmesser und Bootslange, sodass der Endpreis von Ihrer spezifischen Konfiguration abhangt.

Welches System passt zu Ihnen?

Bestes Preis-Leistungs-Verhaltnis fur Fahrtensegler: Das Selden Furlex ist nicht ohne Grund das weltweit beliebteste Rollreffsystem. Die Kombination aus bewahrter Technik, leichtgangigem Betrieb dank Doppellagersystem, der Free-Turn-Funktion und einem wettbewerbsfahigen Preis macht es zur logischen Wahl fur die meisten Segler bis 50 Fuss.

Minimaler Wartungsaufwand: Sie wollen ein System, um das Sie sich nicht kummern mussen? Das Harken MKIV mit Torlon-Lagern braucht keine Schmierung. Abspulen mit Susswasser genugt. Der hohere Anschaffungspreis wird durch niedrigere Wartungskosten uber die Jahre ausgeglichen.

Langzeit-Garantie: Profurl bietet eine internationale 10-Jahres-Garantie auf das versiegelte Lagersystem. Fur Segler, die langere Reisen in abgelegene Gebiete unternehmen, bietet das zusatzliche Sicherheit.

Gunstiger Einstieg: Das Facnor LS bietet ein zuverlassiges System mit Teleskopprofilen (kein Zuschneiden notig) zu einem wettbewerbsfahigen Preis. Eine solide Wahl fur Segler, die ein gutes System wollen, ohne das hochste Preissegment zu bezahlen.

Innovativ und problemfrei: Das Facnor Flatdeck mit Gurtbandantrieb lost das ewige Problem der reitenden Turns. Wenn Sie sich jemals uber eine klemmende Reffleine geargert haben, ist dieses System eine Uberlegung wert.

Regatta: Das Profurl R-System mit elliptischem Profil und Ratschenfunktion ist speziell fur Regattasegler konzipiert, die das Maximum aus ihrer Segelgarderobe herausholen wollen.

Vergleichstabelle

Beratung gewunscht?

Die Wahl eines Rollreffsystems hangt von mehr ab als nur der Marke. Ihr Vorstag-Durchmesser, Ihre Bootslange, der Segeltyp und Ihr Budget spielen alle eine Rolle. Sie sind unsicher, welches System zu Ihrer Situation passt? Nehmen Sie Kontakt auf fur eine personliche Beratung. Wir fuhren alle vier Marken und helfen Ihnen gerne bei der richtigen Wahl.

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