De Harken MKIV-lijn bestaat uit twee versies en vier unit-maten, en het verschil is niet meteen duidelijk uit de productpagina's. De MKIV Ocean kost €1.985; het standaard MKIV Systeem komt uit op €2.700. Dat verschil van €715 verdient uitleg voordat je bestelt.
Wat die €715 verschil je oplevert
Beide systemen delen dezelfde kern: hardcoat-geanodiseerd aluminium profielen, meerdere rijen Torlon kogellagers in de wartelconstructie, en een trommel die je zonder speciaal gereedschap kunt verwijderen. Beide zijn volledig onderhoudsvrij - de lagers hoeven nooit gesmeerd te worden, ook niet na jaren op zout water.
Het enige wezenlijke verschil zit in het profielprofiel. Het standaard MKIV gebruikt een dubbele groef: twee parallelle rails langs de volledige lengte van het profiel. Daarmee kun je gelijktijdig twee vorzeilen voeren. Terwijl de werkende genua in groef 1 hangt, hijs je de vervangende fok in groef 2. Als het nieuwe zeil staat en geschoten is, geef je de eerste val vrij. Regattazeilers gebruiken dit om niet barenhoods te gaan bij merktegels.
De MKIV Ocean heeft één groef. Één profiel, één zeil tegelijk. Als jij van april tot oktober met dezelfde genua zeilt en zeilen alleen in de haven wisselt, ga je de tweede groef nooit missen. Je betaalt dan €715 voor een race-functie die bedoeld is voor wedstrijdzeilers en professionele overbrengingsteams, niet voor weekendzeilers.
Unit 0, 1, 2 of 3: de maat die past op jouw voorstag
De juiste unit-maat kiezen is belangrijker dan de keuze tussen Ocean en Standard. Een te kleine unit zal onder belasting vastlopen en de lagers vroegtijdig slijten. Te groot en je voegt onnodig luchtweerstand en gewicht hoog in het tuig toe.
| Unit | Bootlengte | Draad-voorstag | Stang-voorstag |
|---|---|---|---|
| 0 | 22-30 ft (6,7-9,1 m) | 3/16"-1/4" (4,8-6 mm) | - |
| 1 | 28-36 ft (8,5-11 m) | 1/4"-5/16" (6-8 mm) | -8 t/m -12 (5,7-7,1 mm) |
| 2 | 35-46 ft (10,7-14 m) | 5/16"-7/16" (8-11 mm) | -12 t/m -17 (7,1-8,4 mm) |
| 3 | 45-60+ ft (13,7-18+ m) | 7/16"-9/16" (11-16 mm) | -17 t/m -22 (8,4-9,5 mm) |
Een Bavaria 33 of Beneteau Oceanis 323 heeft doorgaans Unit 1 nodig. Een Jeanneau Sun Odyssey 409 of Hanse 415 valt meestal in Unit 2. De overlap is reeel: een 36-voeter met een hoog tuig en een zwaarder-dan-gemiddeld voorstag moet soms een maat omhoog. Twijfel je? Meet de draaddiameter met een schuifmaat in plaats van te schatten op basis van de bootlengte. Ons artikel over genua-furler kiezen op bootlengte gaat dieper in op hoe tuigspecificaties de keuze bepalen.
Bij 123Furling is de MKIV Ocean als één product verkrijgbaar voor meerdere unit-configuraties. Stuur ons je voorstag-diameter en draadtype en we bevestigen welke unit op jouw boot past.
Waarom Torlon-lagers meegaan waar andere slijten
Veel rolreefsystemen gebruiken Delrin- of nylonlagers in de wartelconstructie. Die materialen werken prima als ze nieuw zijn, maar nemen na verloop van tijd vocht op, zwellen licht op en gaan meer weerstand geven. In zoute omstandigheden gaat dat proces sneller. Na een paar seizoenen trekt de roefijn merkbaar zwaarder dan in het eerste jaar.
De MKIV gebruikt Torlon-lagers, een polyamide-imide composiet. Torlon absorbeert geen water. Het behoudt zijn maatvoering bij temperatuurschommelingen, vervormt niet onder langdurige druk, en weerstaat UV-straling en zout water. Praktisch resultaat: de roefijn trekt in jaar acht net zo licht als in jaar één.
Langeafstandszeilers die Harken MKIV-systemen varen melden regelmatig dat ze 10 tot 15 jaar zonder lagervervanging rondvaren. Als je drie weken van de dichtstbijzijnde scheepswinkel zit, heeft die betrouwbaarheid een concrete waarde. Een systeem dat seizoen na seizoen zwaarder gaat rollen is een probleem op de kust; op zee wordt het een veiligheidsrisico.
Drie installatiedetails die zeilers verrassen
Ten eerste: de toggelconstructie is niet inbegrepen. Die moet je apart bestellen. Kies een kaak/kaak-togge (Harken 7311.20) of een oog/kaak-togge (7411.20), maatvoering passend op de sjorringpin van je kettingplaat - 1/2" (12,7 mm) of 5/8" (15,9 mm). Meet de pin op voordat je bestelt.
Ten tweede: op de meeste productieboten moet het voorstag iets ingekort worden om de Harken-toggeconstructie te passen. Harken documenteert dit duidelijk in de installatiehandleiding, maar zeilers ontdekken het pas als de rigger ter plaatse is. Als je voorstag bestaat uit staaftuig met gepers terminals die niet ingekort kunnen worden, is een schroef/kaak-togge (7311.20 5/8) soms de enige optie. Laat een rigger de staglengte en terminal-opbouw beoordelen voor je de bestelling plaatst.
Ten derde: controleer de ruimte rondom de ankertrommel bij de boeg. Op boten met een verdiepte ankerrol die dicht bij de voorstag-kettingplaat zit, kan de trommelbouw botsen met de dekfitting. Harken maakt een Long Link Plate (7311.21) in 1/2" en 5/8" uitvoering die de unit ophoogt als de ruimte krap is. Een snelle meting aan de boeg voor het bestellen scheelt installatietijd.
Wat 123Furling adviseert voor de meeste toerzeilers
Bij 123Furling verkoopt de MKIV Ocean ruwweg vier keer zo goed als de standaard MKIV onder de toerzeilers met wie we werken. Voor een gezinsboot die van lente tot herfst met dezelfde genua zeilt, doet de Ocean het werk volledig en kost €715 minder. Dat is een complete roefijn, een degelijk leidblok voor de kuip, en dan nog geld over.
De standaard MKIV verdient zijn prijs in twee situaties: wedstrijdzeilen onder een ratingregel waarbij snelle zeilwissels tactisch voordeel geven, en serieuze singlehanded blauwwatervaart waarbij je een stormfok vooraf gereed wilt hebben op de tweede groef - klaar om te hijsen zonder de genua neer te halen. Buiten die twee gevallen is de Ocean voor de meeste Europese toerzeilers het juiste antwoord.
Weet je niet zeker welke unit past op jouw tuig? Gebruik de 123Furling productadviseur of stuur je voorstag-diameter en draadtype naar info@123furling.com. Als je ook andere merken vergelijkt, lees dan onze vergelijking van vier merken - daarin staat waar de Harken MKIV wint en waar hij het afzet tegen Seldén Furlex, Profurl en Facnor.
