Selden Furlex vs Harken MKIV vs Profurl vs Facnor : quel systeme enrouleur convient a votre bateau ?

Quand on se lance dans l'achat d'un systeme enrouleur, on se retrouve rapidement face a quatre marques : Selden, Harken, Profurl et Facnor. Chaque marque a sa propre approche, ses propres atouts et sa propre gamme de prix. Mais les comparatifs honnetes sont quasiment introuvables en ligne. Les fabricants ne parlent que de leurs propres produits, et les discussions sur les forums melangent preferences personnelles et informations obsoletes.

Nous vendons les quatre marques. Cela nous permet de les comparer objectivement, sur la base des specifications techniques, de la construction et du rapport qualite-prix. Dans cet article, nous comparons les systemes enrouleurs de genois de chaque marque : les systemes qui enroulent et deroulent votre foc ou genois d'etai.

Les quatre marques en bref

Selden Furlex vient de Suede et, avec plus de 200 000 unites vendues, c'est le systeme enrouleur le plus repandu au monde. Le Furlex est repute pour allier performance et prix accessible. Nos prix demarrent a partir de 867 €.

Harken MKIV est un systeme americain haut de gamme, utilise aussi bien par les croisieuristes que par les regatiers. Harken est connu pour ses roulements en Torlon sans entretien et sa construction robuste. Le MKIV Ocean demarre a partir de 2 402 €, le MKIV standard a partir de 3 267 €.

Profurl est une marque francaise avec deux gammes principales : le Systeme C pour la croisiere et le Systeme R pour la regate. Profurl se distingue par des roulements etanches dans un bain de graisse et une garantie internationale de 10 ans. Le Systeme C demarre a partir de 1 776 €.

Facnor est egalement francais et propose le systeme LS pour la croisiere ainsi que l'unique systeme Flatdeck avec entrainement par sangle. Facnor mise sur la facilite d'installation et un fonctionnement sans entretien. Le systeme LS demarre a partir de 1 108 €.

Les roulements : le coeur de chaque systeme

Le type de roulement est l'une des differences techniques les plus importantes entre les marques. Il determine la fluidite de rotation du systeme, l'entretien necessaire et sa duree de vie.

Selden Furlex utilise, dans sa quatrieme generation, une combinaison de roulements a billes en acier inoxydable et de roulements a rouleaux. Les roulements a billes assurent un faible frottement tandis que les roulements a rouleaux supportent les charges lourdes. Ce double systeme de roulements est l'une des raisons pour lesquelles le Furlex tourne si facilement. Les roulements necessitent un nettoyage et un graissage periodiques.

Harken MKIV utilise plusieurs rangees de billes en Torlon. Le Torlon est un polymere technique haute performance, extremement resistant a l'usure et ne necessitant aucune lubrification. Le grand avantage : les roulements sont totalement sans entretien. Il suffit de les rincer a l'eau douce de temps en temps. C'est ce qui rend le Harken particulierement populaire aupres des navigateurs qui souhaitent consacrer le moins de temps possible a l'entretien.

Profurl utilise des roulements a billes en acier au carbone scelles dans un bain de graisse. Des doubles joints a levres empechent le sel, le sable et les impuretes d'atteindre les roulements. Le resultat est un systeme qui dure longtemps sans entretien intermediaire, a condition que les joints restent intacts. Profurl appuie cela par une garantie de 10 ans.

Facnor LS utilise des roulements etanches graisses, concus pour l'utilisation au large. Le systeme est decrit par Facnor comme "sans entretien" : un rincage a l'eau douce apres utilisation en eau salee suffit.

Profils de voilure : ronds ou elliptiques ?

Le profil (le rail de guidage en aluminium dans lequel la voile coulisse) differe selon la marque et influe sur l'aerodynamique et la rigidite du systeme.

Selden Furlex possede un profil elliptique a double gorge. La forme elliptique cree moins de resistance aerodynamique qu'un profil rond. La double gorge permet de naviguer avec deux voiles simultanement (en ciseaux) ou de changer rapidement de voile en regate.

Harken MKIV utilise egalement un profil aerodynamique a double gorge. Ce profil est anodise dur et stabilise aux UV pour une durabilite maximale. La forme aerodynamique est comparable a celle du Furlex.

Profurl Systeme C possede des profils en aluminium anodise a double gorge. Le Systeme R (variante regate) dispose d'un profil elliptique pour une meilleure aerodynamique.

Facnor LS utilise des profils ronds avec connexion telescopique. L'avantage : il n'est pas necessaire de couper les profils lors de l'installation. On les emboite simplement a la bonne longueur. Le systeme Flatdeck offre en outre le choix entre des profils R elliptiques (plus legers, pour la regate) et des profils SX ronds (pour la croisiere confort).

Installation et particularites

Selden Furlex se distingue par la fonction brevetee "Free Turn". Lors du premier tour de la ligne d'enroulement, la drisse tourne librement, ce qui fait que le haut de la voile s'enroule en premier. Cela produit un meilleur profil de voile lorsque l'on navigue avec un ris d'enrouleur. Le tambour est egalement divisible, ce qui permet de le retirer pour les regates.

Harken MKIV dispose d'un tambour amovible et d'un emerillon de point d'amure a rotation independante. Des accouplements a triple verrouillage rendent l'installation simple. Le tambour demontable est pratique pour les navigateurs qui souhaitent demonter le systeme pendant l'hivernage.

Profurl Systeme C possede des bras de cage doubles qui empechent la ligne d'enroulement de sauter du tambour. La selection fonctionne en cascade : choisissez d'abord le diametre de votre etai, puis les longueurs disponibles. Le Systeme R ajoute une fonction a cliquet pour un meilleur controle lors de la prise de ris.

Facnor Flatdeck est le systeme le plus innovant de cette comparaison. Au lieu d'une simple ligne d'enroulement, il utilise une sangle en polyester qui passe sur le tambour. Cela evite les tours mordus (la ligne qui se chevauche), ameliore le couple et maximise la surface de voile grace au design de tambour surbaisse. Un guide rotatif a 360 degres permet des angles de renvoi flexibles.

Comparatif de prix

Les prix ci-dessous sont nos prix actuels TTC. Les systemes enrouleurs existent en differentes tailles selon le diametre de votre etai et la longueur de votre bateau, le prix final depend donc de votre configuration specifique.

Quel systeme vous convient ?

Meilleur rapport qualite-prix pour la croisiere : Le Selden Furlex est le systeme le plus populaire au monde, et ce n'est pas un hasard. L'alliance d'une technologie eprouvee, d'un fonctionnement fluide grace au double systeme de roulements, de la fonction Free Turn et d'un prix competitif en fait le choix logique pour la plupart des navigateurs jusqu'a 50 pieds.

Entretien minimal : Vous voulez un systeme dont vous n'avez pas a vous soucier ? Le Harken MKIV avec ses roulements en Torlon ne necessite aucune lubrification. Un rincage a l'eau douce suffit. Le prix d'achat plus eleve est compense par des couts d'entretien reduits au fil des annees.

Garantie longue duree : Profurl offre une garantie internationale de 10 ans sur son systeme de roulements etanches. Pour les navigateurs qui entreprennent de longs voyages vers des destinations isolees, c'est une tranquillite d'esprit supplementaire.

Entree de gamme abordable : Le Facnor LS offre un systeme fiable avec des profils telescopiques (pas de decoupe necessaire) a un prix competitif. Un choix judicieux pour les navigateurs qui veulent un bon systeme sans se ruiner.

Innovant et sans souci : Le Facnor Flatdeck avec entrainement par sangle resout l'eternel probleme des tours mordus. Si vous avez deja ete frustre par une ligne d'enroulement coincee, ce systeme merite votre attention.

Regate : Le Profurl Systeme R avec profil elliptique et fonction a cliquet est specialement concu pour les regatiers qui veulent tirer le meilleur parti de leur garde-robe de voiles.

Tableau comparatif

Besoin de conseils ?

Le choix d'un systeme enrouleur depend de bien plus que la marque seule. Le diametre de votre etai, la longueur de votre bateau, le type de voile et votre budget jouent tous un role. Vous ne savez pas quel systeme convient a votre situation ? Contactez-nous pour un conseil personnalise. Nous vendons les quatre marques et nous vous aidons volontiers a faire le bon choix.

Parcourez egalement notre gamme complete de systemes enrouleurs manuels pour comparer les prix et les specifications par taille.