Stellen Sie eine Code-0-Rollanlage neben eine Gennaker-Rollanlage, sehen beide fast identisch aus: eine Trommel unten, ein Wirbel oben, eine Anti-Torsionsleine über die gesamte Länge des Vorlieks. Takeln Sie beide auf dieselbe Weise auf, klemmt die Gennaker-Anlage, hält mitten im Aufrollen eine Luftblase fest, oder lässt am Hals einen losen Stoffsack flattern. Das liegt nicht an einem schlechten Produkt. Die meisten Gennaker müssen von oben nach unten aufgerollt werden, die meisten Code 0 dagegen von unten nach oben, und genau diese beiden Systeme zu verwechseln ist der häufigste Fehler, den wir bei 123Furling sehen, wenn Segler von einem geraden Vorliek-Reachersegel auf ein tieferes, frei fliegendes asymmetrisches Segel umsteigen.
Was eine Top-Down-Rollanlage wirklich anders macht
Bei einem Bottom-Up-System verläuft die Anti-Torsionsleine innerhalb einer ins Segel eingenähten Vorliektasche und ist sowohl am Kopf als auch am Hals mit der Leine verbunden. Drehen Sie die Trommel, beginnt das Aufrollen am Hals und wandert nach oben, genau wie beim Reffen einer Genua. Das funktioniert gut, solange das Segel ein gerades, wirklich gespanntes Vorliek hat, weshalb dies die Standardausführung für Code 0 und Genua-Stagsegel ist.
Ein tiefer asymmetrischer Gennaker macht bei dieser Logik nicht mit. Das Segel ist mit einem losen, gebogenen Vorliek geschnitten, damit es bei tieferen Kursen vom Vorstag wegfliegen kann. Versuchen Sie, diese Form von unten aufzurollen, fliegt die Mitte des Segels weiter frei, während sich Kopf und Hals unabhängig voneinander aufrollen und eine Luftblase einschließen, die Sie nicht mehr loswerden. Eine Top-Down-Rollanlage umgeht dieses Problem, indem das Segel nur am Kopf befestigt wird. Der Hals sitzt auf einem frei drehenden Halswirbel an der Trommel, unabhängig von der Leine selbst. Drehen Sie die Trommel, wandert die Kraft zuerst über die Leine zum Kopf, sodass sich das Segel von oben nach unten aufrollt und die Luft vor der Wicklung herausgedrückt wird, statt in der Mitte eingeschlossen zu bleiben.
Wo Bottom-Up weiterhin gewinnt
Das macht Top-Down nicht grundsätzlich besser. Für ein Segel mit geradem, gespanntem Vorliek ist Bottom-Up einfacher, leichter und günstiger, weil der zusätzliche Halswirbel entfällt. Genau deshalb sind die Facnor FX+ Code 0 Rollanlage (ab 845 €) und das Seldén CX Code 0 System (ab 776,60 €) beide Bottom-Up-Konstruktionen, trotz der familiären Ähnlichkeit zu ihren Gennaker-Geschwistern. Segeln Sie tatsächlich ein gerades Code-0-Segel für hohes am Wind, fügt eine Top-Down-Anlage nur unnötiges Gewicht und unnötige Kosten hinzu. Die Bottom-Up-Code-0-Optionen haben wir ausführlicher in unserem Vergleich Code 0 vs. Gennaker Rollanlage behandelt, falls Sie sich bei der Segelform noch nicht sicher sind.
Der Spannungsfehler, der die ersten zehn Aufrollvorgänge ruiniert
Segler, die zum ersten Mal auf Top-Down umsteigen, geben fast immer der Rollanlage die Schuld, obwohl das eigentliche Problem die Spannung ist. Auf Segelforen taucht immer wieder dieselbe Lektion auf: Die Anti-Torsionsleine muss unter echter Last stehen, sonst dreht die Trommel nur die Leine, ohne das Segel mitzunehmen. Segler, die die Lernkurve durchlaufen haben, wiederholen stets dieselbe Lösung: Halten Sie die Halsleine oder das Gummiseil so straff wie möglich, denn ein loser Hals ist die häufigste Ursache für ein ungleichmäßiges Aufrollen. Die andere Hälfte der Gleichung ist die Fallspannung. Mehrere Herstelleranleitungen geben eine empfohlene Höchstlast von etwa 68 kg an, und Segler, die stärker mit der Winsch anziehen, belasten nur die Wirbellager, ohne das Aufrollen tatsächlich zu verbessern.
Die Schotspannung zählt ebenso stark. Fieren Sie die Schot beim Aufrollen zu früh, bauscht sich die Mitte des Segels auf, statt straff zu wickeln, und die Lösung ist Ausrollen und erneutes Aufrollen statt Kämpfen auf halbem Weg. Bei 123Furling raten wir unseren Kunden, die ersten Aufrollvorgänge bei unter 12 Knoten zu üben, bevor sie es bei kräftigem Wind versuchen, denn die Technik hängt vom jeweiligen Segelschnitt ab und braucht ein paar Versuche, bis sie zuverlässig funktioniert.
Woran Sie ein "unechtes" Top-Down-System erkennen
Es gibt eine echte Verwechslungsgefahr, die es wert ist, aufzuklären. Nicht jede Rollanlage, die für einen Gennaker verkauft wird, ist ein echtes Top-Down-System, und nicht jeder Segler, der glaubt, eines zu besitzen, hat auch wirklich eines. Dreht sich der Hals Ihres Segels beim Aufrollen mit der Trommel mit, und wickelt sich der untere Teil des Segels genau wie bei einem Code 0 um die Leine, haben Sie eine Bottom-Up-Rollanlage, die auf einem Segel eingesetzt wird, für das sie nicht konstruiert wurde, keine Top-Down-Anlage. Eine echte Top-Down-Rollanlage hält den Hals weitgehend still auf seinem eigenen freien Wirbel, während sich der Kopf dreht. Sind Sie sich nicht sicher, was an Ihrem Bug montiert ist, achten Sie auf eine separate Halswirbel-Einheit oberhalb der Trommel. Kein separater Wirbel bedeutet keine echte Top-Down-Funktion, ganz gleich, wie der Segelmacher es beim Verkauf genannt hat.
Die richtige Rollanlage für das Segel, das Sie tatsächlich haben
Für eine echte Top-Down-Ausrüstung ist die Facnor Fast FX+ Asymmetrischer Spinnaker / Gennaker Top-Down Rollanlage (ab 1.559 €) speziell mit serienmäßig integriertem Halswirbel gebaut, und das Harken Reflex Furling Gennaker System (ab 1.765 €) ist die robustere Option, die wir bei 123Furling für Boote über 40 Fuß empfehlen, die regelmäßig statt gelegentlich einen Gennaker fahren. Beide Systeme hängen vollständig von der Anti-Torsionsleine ab, die die Kraft sauber über ihre gesamte Länge überträgt. Eine dehnende oder zu dünn dimensionierte Torsionsleine ist der häufigste Grund, warum eine korrekt installierte Top-Down-Rollanlage trotzdem ungleichmäßig aufrollt. Prüfen Sie das zuerst anhand unseres Ratgebers zur Anti-Torsionsleine, bevor Sie der Rollanlage selbst die Schuld geben. Und fühlt sich die Aufrolltechnik bereits vertraut an, wird aber das manuelle Anziehen der Halsleine lästig, zeigt unsere Aufstellung, was ein elektrisches Gennaker-Upgrade wirklich kostet, ob dieser Schritt für Ihr Boot sinnvoll ist.
Sind Sie noch unsicher, ob Ihr Gennaker eine Top-Down-Rollanlage benötigt oder ob Ihre bestehende Code-0-Ausrüstung eigentlich besser passt? Nutzen Sie unseren Produktberater oder schicken Sie uns die Vorliekform Ihres Segels und Ihre Bootsdaten an info@123furling.com, und wir sagen Ihnen ehrlich Bescheid.
