Seldén Furlex eléctrico

Olvídese de tirar manualmente de la línea de enrollado. Con el sistema Seldén Furlex Electric, controla su génova o vela de proa completamente de forma eléctrica. Basta con pulsar un botón para enrollar o desenrollar suavemente su vela. Furlex es el enrollador de vela de proa más vendido del mundo y ahora está disponible como variante totalmente eléctrica.

Rendimiento fiable

El Furlex Electric está diseñado en torno a un motor eléctrico brushless de 42V altamente eficiente. Un convertidor DC/DC (PSU, Power Supply Unit) convierte los 12V o 24V del barco a 42V, lo que permite cables finos hacia la unidad del motor, fácil instalación y un diseño compacto. La potencia se transmite a un engranaje de tornillo sin fin autoblocante con una relación de 122:1 (enrollado de emergencia 40:1).

El par máximo es de 60 Nm (204E), 90 Nm (304E) y 135 Nm (404E). Estos altos niveles de par significan que siempre puede confiar en poder enrollar su vela de proa, incluso cuando el viento y el mar están en su peor momento.

Función de dos velocidades

Pulse un botón y la vela se enrolla o desenrolla a baja velocidad. Pulse el otro botón simultáneamente para duplicar la velocidad. Enrollar una génova completa toma solo 25-30 segundos con un consumo de solo 10-25 amperios en carga normal.

Seguridad integrada

Al navegar con una génova parcialmente rizada, el tornillo sin fin proporciona un bloqueo mecánico. El sistema viene con un limitador de corriente integrado adaptado al tipo de Furlex (204E, 304E, 404E). Si intenta enrollar la vela sin soltar primero la escota, el par se limita inmediatamente a un nivel seguro. Esta función de seguridad se restablece automáticamente unos segundos después de soltar el interruptor de control.

En caso de fallo eléctrico, la vela es sencilla de enrollar manualmente. Un sistema de línea de emergencia se incluye de serie para instalaciones en cubierta y pasantes. Un mango de emergencia con casquillo de ½" está disponible como opción.

Construcción robusta

El motor y la caja de cambios primaria están herméticamente sellados en un compartimento lleno de aceite. Todas las unidades se prueban a presión durante el ensamblaje. Esto garantiza un diseño compacto, una transmisión altamente eficiente y una función a prueba de fallos.

En cubierta o pasante

El Furlex Electric está disponible tanto para instalaciones en cubierta como pasantes. La principal ventaja de una instalación pasante es un mejor rendimiento de navegación gracias a una mayor longitud de grátil. Más espacio en la cubierta de proa es un bonus adicional.

Actualice su Furlex manual

El funcionamiento por botón es una actualización fácil para cualquiera que ya tenga un Furlex manual serie 200S, 300S o 400S (año de fabricación 1997-2015) o los modelos actuales 204S, 304S o 404S. La línea de enrollado, el tambor y la guía de línea simplemente se reemplazan por una unidad de motor Furlex Electric. No se requiere conversión de vela ya que la longitud de grátil de su vela existente no se ve afectada.

Control Pack y alimentación

Para una instalación completa, se requiere un Control Pack con unidad de control de motor, botones, terminales SEL-Bus y cables. ¿Aún no tiene sistemas eléctricos Seldén a bordo? También se requiere una unidad de alimentación (12V o 24V) para el sistema SEL-Bus.

Características

• Motor brushless de 42V con convertidor DC/DC
• Engranaje de tornillo sin fin autoblocante (122:1, emergencia 40:1)
• Par máximo: 60 Nm (204E), 90 Nm (304E), 135 Nm (404E)
• Función de dos velocidades por botón
• Tiempo de enrollado génova: 25-30 segundos
• Bajo consumo: 10-25 amperios
• Limitación automática de par para seguridad
• Sistema de línea de emergencia incluido de serie
• Apto para instalación en cubierta y pasante
• Fácil actualización desde Furlex manual
• Motor y caja de cambios herméticamente sellados y llenos de aceite