Bei Rollreffsystemen führt kein Weg an Profurl vorbei. Die französische Marke aus La Rochelle—Europas Segelhochburg schlechthin—baut seit 1981 Systeme, auf die sich Segler weltweit verlassen. Vom gemütlichen Wochenendtörn bis zur härtesten Offshore-Regatta: Profurl hält, was es verspricht.
Die Geschichte hinter Profurl
La Rochelle liegt am rauen Atlantik, wo Segelausrüstung extremen Bedingungen standhalten muss. Genau hier entstand Profurl mit einer einfachen Idee: Rollreffsysteme müssen zuverlässig und einfach zu bedienen sein. Diese Philosophie führte zu wegweisenden Entwicklungen wie dem Endlos-Leinensystem und der Sail Bearing Technology—heute Industriestandard.
Jedes Profurl-Bauteil durchläuft strenge Qualitätskontrollen, die weit über die Branchennorm hinausgehen. Das erklärt, warum Profurl-Systeme problemlos Weltumsegelungen und Offshore-Rennen überstehen.
Das Profurl Sortiment im Überblick
Profurl baut keine Einheitslösungen. Für Fahrtensegler, Regattasegler und Spezialanwendungen gibt es jeweils eigene Produktlinien. So bekommt jeder genau das System, das zu seinem Segelstil passt.
Profurl C-System: Der Fahrtensegler-Klassiker
Das Profurl C-System ist wie gemacht für Fahrtensegler. Entwickelt für Boote von 22 bis 60 Fuß, gebaut für jahrelangen zuverlässigen Einsatz ohne großen Aufwand.
Was das C-System zum Favoriten macht:
- Robuste Bauweise – Braucht kaum Wartung und hält ewig
- Kinderleichte Bedienung – Funktioniert auch mit unerfahrener Crew
- Große Größenauswahl – Für Vorstage von 10 bis 22 Metern
- Fairer Preis – Viel Qualität fürs Geld
- Bewährte Zuverlässigkeit – Tausende Segler weltweit vertrauen darauf
Die Trommel nutzt drehmomentabsorbierende Lager, die die Kräfte gleichmäßig aufs Vorstag verteilen. Weniger Verschleiß, geschmeidigerer Lauf. Das eloxierte Aluminium steckt Salzwasser problemlos weg.
Profurl R-System: Für den Wettkampf gebaut
Im Rennen zählt jedes Gramm. Das Profurl R-System wurde gemeinsam mit Profi-Rennteams entwickelt, um Gewicht zu sparen—ohne Kompromisse bei der Zuverlässigkeit.
Was das R-System zur Regatta-Wahl macht:
- Leichtbauweise – Weniger Masse im Bug macht sich bemerkbar
- Reibungsarme Lager – Schnellere Wenden und Halsen
- Enge Toleranzen – Konstant gute Performance
- Hohe Belastbarkeit – Hält den Kräften moderner Regattasegel stand
- Blitzschnelle Segelwechsel – Die Segel stehen, bevor die Konkurrenz reagiert
Das R-System hat sich in der Vendée Globe und beim Volvo Ocean Race bewährt. Profisegler setzen darauf, weil es unter extremsten Bedingungen funktioniert—und zwischen den Etappen kaum Wartung braucht.
Profurl NEX: Der Code-0-Spezialist
Code-0-Segel haben das Leichtwindsegeln revolutioniert. Profurl entwickelte das NEX-System speziell für diese Segel. Setzen und Bergen wird zum Kinderspiel.
Das NEX gibt es in verschiedenen Größen:
- NEX 1.5 – Bis 40m², ideal für Boote unter 35 Fuß
- NEX 2.5 – Bis 70m², perfekt für mittelgroße Fahrtenyachten
- NEX 3.5 – Bis 100m², für größere Yachten
- NEX 5.0 – Bis 150m², für ernsthafte Blauwassersegler
- NEX 7.0 – Bis 200m², für Superyachten
Das Endlos-Leinensystem macht komplizierte Trommelmechaniken überflüssig. Das Anti-Torsionskabel verhindert, dass sich das Segel beim Einrollen verdreht. Ein Code 0 lässt sich damit problemlos alleine handhaben.
Profurl NEX V2: Die nächste Generation
Das NEX V2 baut auf dem Original auf und bringt einen entscheidenden Vorteil: eine eingebaute Ratsche. Damit lässt sich das Segel teilweise einrollen, ohne dass es sich ungewollt wieder entfaltet.
Was beim V2 neu ist:
- Ratschenfunktion – Fixiert das Segel in jeder Position
- Verbesserte Lager – Noch geschmeidiger unter Last
- Robustere Materialien – Längere Lebensdauer
- Besserer UV-Schutz – Hält länger durch
- Einfachere Wartung – Unkomplizierter Service
Die Ratsche ist Gold wert bei wechselhaftem Wetter. Böe im Anmarsch? Schnell etwas Code 0 wegrollen—und er bleibt genau da stehen, bis du wieder bereit bist.
Profurl Spinex: Für asymmetrische Spinnaker
Asymmetrische Spinnaker sind wegen ihres leichten Tuchs und der vollen Form schwer zu rollen. Der Profurl Spinex löst das mit der Sail Bearing Technology (SBT)—eine Profurl-Erfindung, die das Spinnaker-Handling revolutionierte.
So funktioniert SBT:
Herkömmliche Rollsysteme klemmen das Vorliek fest, was Verschleiß verursacht und das Einrollen bei Wind erschwert. SBT lässt das Segel frei um das Torsionskabel rotieren. Das Ergebnis: deutlich weniger Reibung, weniger Segelverschleiß und einfacheres Handling bei allen Bedingungen.
Was der Spinex bietet:
- Sail Bearing Technology – Weniger Reibung, weniger Verschleiß
- Top-Down-Rollen – Vorhersagbares, sauberes Setzen
- Leichte Konstruktion – Kaum Einfluss auf die Bootsgeschwindigkeit
- Breite Auswahl – Für Boote von 25 bis über 60 Fuß
- Robustes Torsionskabel – UV- und ermüdungsbeständig
Profurl Spinex Ratchet: Maximale Kontrolle
Wer das Maximum aus seinem asymmetrischen Spinnaker herausholen will, greift zum Spinex Ratchet. Er kombiniert SBT mit der Furlassist-Technologie—eine Ratsche, die das Segel genau dort fixiert, wo du es haben willst.
Vorteile der Furlassist-Technologie:
- Bleibt stehen – Das Segel sitzt, wo du es hinrollst
- Sofort frei – Setzen, wann du willst
- Weniger Schotkraft – Leichteres Arbeiten für die Crew
- Sicheres Reffen – Weniger Tuch bei zunehmendem Wind, ohne Stress
- Einhandbedienung – Keine Crew nötig
Perfekt bei unbeständigem Wetter. Statt zwischen „ganz draußen" oder „ganz weg" zu wählen, passt du die Segelfläche stufenweise an den Wind an.
Welches Profurl-System passt zu dir?
Schau auf deinen Segelstil
Küstenfahrten: Das C-System ist die richtige Wahl. Zuverlässig, bezahlbar und wartungsarm. Genau das, was man für entspanntes Segeln braucht.
Vereinsregatten: Mit dem R-System bist du gut aufgestellt. Weniger Gewicht heißt mehr Speed. Und Materialversagen kostet dich keine Regatta mehr.
Hochseetörns: Kombiniere das C-System für die Fock mit einem NEX-System für den Code 0. Damit bist du für alles gewappnet—von Flaute bis Sturm.
Performance-Cruising: Du willst Komfort und Speed? Nimm das R-System, dazu die NEX V2 für Code 0 und einen Spinex Ratchet für den asymmetrischen Spinnaker.
Die richtige Größe wählen
Profurl bietet detaillierte Größentabellen für jede Produktlinie. Wichtige Maße:
- Vorstaglänge – Von Deck bis Masttopp
- Vorstag-Durchmesser – Muss zum vorhandenen Rigg passen
- Segelfläche – Groß genug für deine größte Fock
- Verdrängung – Schwerere Boote brauchen stabilere Systeme
Installation: Worauf achten?
Profurl-Systeme kommen weitgehend vormontiert, aber einiges ist wichtig:
Vorstag prüfen: Korrosion, gebrochene Drähte, starker Verschleiß? Erst austauschen. Ein neues Rollsystem auf einem maroden Vorstag ist riskant.
Platz unter Deck: Manche Installationen brauchen Raum unter Deck für die Trommel. Through-Deck-Montage sieht schick aus, erfordert aber Anpassungen. On-Deck-Montage funktioniert bei den meisten Booten ohne Umbauten.
Fallen: NEX und Spinex arbeiten am besten mit einem eigenen Fall. Lieber kein umfunktioniertes Spinnakerfall verwenden.
Selbst machen oder machen lassen: Versierte Selbermacher können Profurl-Systeme durchaus selbst montieren. Ein Profi-Rigger weiß aber genau, worauf es ankommt, und vermeidet Anfängerfehler.
Wartung: Überschaubarer Aufwand
Profurl-Systeme sind pflegeleicht, aber etwas Aufmerksamkeit zahlt sich aus:
Regelmäßig checken: Einmal im Monat während der Saison alles durchsehen. Verschleiß, Rost, lockere Teile—sofort beheben.
Nach Salzwasser spülen: Das ganze System mit Süßwasser abspritzen. Besonders die Trommel, wo sich Salz ansammelt.
Jährliche Inspektion: Einmal im Jahr die Trommel zerlegen und gründlich inspizieren und schmieren. Nur die von Profurl empfohlenen Schmiermittel verwenden.
UV-Schutz: Gerollte Segel abdecken, wenn nicht gesegelt wird. Gut für Segel und Dichtungen.
Leinen tauschen: Rollleinen verschleißen. Tauschen, bevor sie reißen—meist alle 2-3 Saisons.
Warum Profurl?
Ein paar Dinge machen Profurl besonders:
Made in France: Entwicklung und Produktion in Frankreich. Kurze Wege, strenge Qualitätskontrolle.
Gründlich getestet: Jedes System wird belastet, bevor es rausgeht. Profurl testet strenger als vorgeschrieben.
Gute Dokumentation: Anleitungen und Support in mehreren Sprachen. Fragen werden schnell beantwortet.
Ersatzteile verfügbar: Selbst für 20 Jahre alte Systeme gibt es noch Originalteile.
Ständige Weiterentwicklung: Profurl investiert in Forschung und Entwicklung. NEX V2 und Spinex Ratchet sind der Beweis.
Die Entscheidung
Ein Profurl-System ist eine Investition. Welches das richtige ist, hängt davon ab, wie und wo du segelst.
Die meisten Fahrtensegler sind mit dem C-System bestens bedient. Ergänze ein NEX-System, wenn du auch bei Leichtwind vorankommen willst, und ziehe den Spinex für deinen asymmetrischen Spinnaker in Betracht.
Regattasegler schauen sich das R-System an und kombinieren es mit der NEX V2 und dem Spinex Ratchet für ein komplettes Vorwind-Setup.
Was auch immer du wählst: Du holst dir vierzig Jahre französische Expertise ins Boot, aufgebaut auf tausenden erfolgreichen Seemeilen. Profurl ist nicht das Günstigste—aber Segler, denen Qualität und Zuverlässigkeit wichtig sind, landen immer wieder bei Profurl.
